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原本十分简单的一个转弯操作,在脱离了人工的操作下,完全由车辆自动控制的情况下,似乎变得复杂了起来。
虽说用的时间有点长,但好在车辆并没有侧翻,车子也顺利的转过了弯道,只不过车辆还没有智能到能够自动回归原来行驶路线的程度,只能按照转弯过后的角度继续向前行驶,明显偏离了原先的车位。
“呼……我现在终于知道为什么叫做半自动驾驶了,照我看啊,连半自动驾驶都还算不上,只能叫做四分之一自动驾驶吧,哈哈哈。”当车辆重新直线行驶的时候,周飞忍不住笑着说道。
刚才让车辆自动转弯的经历,让周飞仿佛回到了以前坐公交的情形,似乎每个地方的公交车司机,都没有把转弯当回事,每次转弯,车内总得倒下一片,感觉就跟开战斗机一样。
“要不我就说这项功能只能在测试的时候展示呢,距离真正的商用,还有很长一段路要走呢。”拉姆塞同样笑着回应道。
“你给我个准话,无人驾驶的测试,什么时候能够进行?”周飞收起笑容,正色道。
“最多两年,我就能公开进行无人驾驶的测试了。”拉姆塞毫不犹豫的回答道。
ADAS系统所具有的这些功能,已经无限接近无人驾驶了,拉姆塞只需要沿着这条路继续前进,就能够抵达终点了。
“好,那我就当真了,我希望到时候会是无人驾驶的第一个乘客!”周飞郑重的回答道。
“那我也希望到时候周总能够比今天更果敢一些,哈哈哈。”
“…………”
很快,车子便停了下来,林华则是第一时间跑了过去,有些责怪的说道,“不是说好了转弯的时候切换成人工驾驶的吗?怎么第二次转弯就忽然变了!”
第二次转弯的时候,车辆发生侧倾,当时都快把林华吓坏了,这要是出了什么事故,那就真的成大新闻了。
“没事没事,是我要求这么做的,就想体验一下是什么感受。”周飞笑着说道。
拉姆塞无奈的耸了耸肩,“看吧,人家周总可比你勇敢多了。”
说完以后,三个人相视一看,随后都忍不住大笑起来。
结束了这次测试后,周飞一行人又来到了无人驾驶研发中心的内部进行了参观,相比较外面的华美,研发中心的内部更是让人震撼,尤其是设备区,虽然大部分设备周飞都不认识,但是一眼看去,就像是当年看好莱坞大片一样,蔚为壮观。
研发中心将会在三天之后正式揭牌运营,到时候Human的全部员工都将会搬到这里进行办公,也就是说,后续将不会有Human这样的公司存在了,整个公司将会改组成无人驾驶的海外研发中心。
这一切,都是征得林华以及拉姆塞等人的同意后,周飞才这么做的,有了这样的研发条件,飞驰集团在智能化的道路上,将会开启一个新的篇章。
“ADAS系统的有关资料,你这边尽快整理一下,这样我就能安排汽车电子那边进行生产工序的分解了,另外,跟特斯拉马总那边一定做好技术交接,确保这套系统能够完美匹配特斯拉的车辆。”从研发中心出来后,周飞对拉姆塞叮嘱道。
“系统的匹配上不会有任何问题的,ADAS本来就是基于DAS系统升级的,这一点不用担心,至于说技术资料,我也会抓紧时间整理出来的,到时候就放到公共文件夹里,需要的人都可以查阅。”拉姆塞点头道。
回去的路上,周飞又强调了好几点,午饭后便回到了酒店。
一直到现在,今天上午的经历还依旧让周飞觉得激动不已,不知不觉间,拉姆塞竟然已经在无人驾驶的道路上走的这么远了,一想到很快就能实现真正的自动驾驶了,周飞就按捺不住内心的激动,这种场景,光是想象一下,就能让周飞激动不已!
接下来的两天时间里,周飞也没有闲着,刚好利用这段时间去几个分公司看了看,了解一下具体的生产情况,三天后,研发中心的揭牌仪式便正式举行了,在周飞以及众多记者的见证下,自动驾驶海外研发中心正式开始运营!
研发中心的运营,也引起了各方的关注,在欧美汽车工业这边掀起了不小的波澜。
结束了这件事以后,周飞又顺便去了一趟慕尼黑,了解了一下工厂的建造情况,按照既定的规划,工厂的一期工程今年五月份就能够投产了,到时候周飞还得来一趟这里,参加工厂的投产仪式。
在欧美这边待了有一星期,周飞这才返回了国内。
接下来的时间里,周飞的工作就相对轻松多了,网约车这边有江洋盯着,而且所有的隐患都已经消除了,电动化与智能化又有马华福与拉姆塞把持着,根本就不需要周飞再去操心了。
五月份的时候,周飞又去了一趟慕尼黑,参加特斯拉海外工厂的投产仪式,也是在同一天,特斯拉正式登陆欧美市场,同时特斯拉还在全球开放了DAS系统的选配装置!
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特斯拉的这一套组合拳,可以说是点燃了全球的电动车市场,尤其是DAS系统的开放选装,更是让无数个车迷兴奋不已,特斯拉的销量可以说是连连暴涨!
单单一个五月份,特斯拉在全球的销量就达到了五万辆,不仅消耗掉了全部的库存车辆,就连新生产的车辆,也是出厂一辆,就卖掉一辆,根本就不愁销路。
尤其是在欧美市场上,由于过去一段时间特斯拉只能在华夏购买,欧美这边的市场需求长期受到压抑,这会儿好不容易在欧美开麦了,再加上DAS系统的刺激,从上市的第一天,就处于脱销的状态,一期工程的产量根本就难以满足市场需求!
在欧美上市的第一个月,销量便超过了尼古拉ES1,登上了欧美电动车销量冠军的宝座!
而在国内,尼古拉ES1也在同一个月登陆国内市场,国产化后的ES1,不仅同样装配DAS系统,而且价格也是暴跌了五万多,目前的售价已经跟特斯拉的两款车基本持平。
对于国内消费者来说,尼古拉ES1毕竟是新鲜事物,而且各方面也不比特斯拉差多少,所以不少人都抱着尝鲜的心态购买了这款车。
所以尽管在欧美市场,特斯拉的销量要多余尼古拉,但是在国内市场,两个品牌的销量却是不相上下,两大电动车品牌的厮杀,已经全面展开了!
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