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李宽所设计的公共汽车,也就是客运汽车,汲取了前世七八十年代公交车的经典布局,但在外观上进行了现代化改造,使其更符合李宽的审美。
每当他站在驾驶和副驾驶位中间,看着那个大大的机盖,那熟悉的回忆总是不经意间涌上心头,仿佛又回到了前世的小时候。
然而,李宽总是将那该死的回忆晃出脑子,不让它们影响到自己现在的工作情绪。
李宽仔细的检查图纸,确认没有遗漏或者疏忽。
确认图纸没问题后,在他的带领下,底盘和车架逐渐在他们的手中成型。
最新升级制造的六缸发动机也被顺利地安装在了车头位置,也就是说,除了外壳空荡荡的,客运汽车的主体部分已经制造完成,就差上路测试了。
先让试车员在院子里做了初步测试,低速测试转弯、倒车,空档怠速运行了一天。
然后才拉到了模拟路段,测试客运汽车的具体效果。
经过一段时间的测试和调整,客运汽车终于达到了李宽所期望的效果。
成果丰硕,自然得将其量产并应用到实处,让大华帝国和百姓真正受益。
李宽将客运汽车细分为了城市公交和短途公交两类,分别满足不同出行需求。
就是照抄前世的城市公交和乡镇客运的车型设置,城市公交座位少,有站立扶手,短途公交全都是座位。
王仁发带领的小组也不甘示弱,紧随其后研制出了中型货车,其载货量高达10吨,远超之前的大华货运马车,为货物运输提供了强大的支持。
在最终的测试阶段,无论是客运汽车还是中型货车,都在大华的公路上进行了严格的测试,往返于四城之间,确保它们的性能和安全性达到最佳状态。
百姓们无不对这两个大家伙感到好奇,周报也没让他们等待多久,很快就公布了客运和货车的信息,让百姓们一睹为快。
客运和火车允许对大华的百姓开发出售,但那价格可不是一般人能买的起的,所以大家也就当个乐趣,看看就好。
但周报公布公共汽车的推广却给百姓们带来了实实在在的便利,也最让百姓感到好奇和兴奋。
大华决定退换掉现有的公共马车,全部换上新型的客运汽车。
这一举措不仅让百姓们的出行更加方便快捷,也提升了整个城市的形象和交通水平。
乘坐价格依然不变,极大的方便了百姓的出行。
不出意外,大华的决定得到了百姓的一片称赞。
退换的不止是公共马车,包括各个工厂和矿场的货运马车,也随之一同退换。
但退换下来的公共马车和货运马车如何处理,却成为了一个新的问题。
在大华宫的会议室中,如何处理退换下来的马车议题引发了众人的热议。
平阳公主首先发声,她建议将马车以低价卖给百姓。
然而,李宽对此表示反对,并阐述了他的理由。
他说道:“将马车低价出售给百姓,看似是个实惠的选择,但实际上并不明智。
因为我们即将推出的小型客车和货车,价格亲民且性能优越,将远超过马车在速度和载货量上的表现。
百姓若购买了马车,可能会发现它们很快便无用武之地,最终只能成为摆设,这无疑是对他们钱财的浪费。”
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