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骄傲如王航,当然懂得她骨子里的那份自持,任何付出都必然源于心甘情愿。
“长舟号”的下一站是杜蒂戈林。
这里是南印度最重要的海港城市之一,其所在的泰米尔纳德邦工业产值占全国的11。和大多数基建业中心一样,当地的原材料需求缺口很大,“长舟号”此次装载的矿石便是悉数供应给钢厂的。
作为新兴市场国家,印度的贫富分化问题非常严重,区域发展也极不平衡:南部经济比北部强得多,各方面的水准都高出不少。
具体到港口建设上,杜蒂戈林港的吊机数量就是霍尔迪亚的两倍,可靠泊的码头更是后者的三倍。
“长舟号”在此停靠半天,便卸空了整船矿石,效率和速度与北印度简直不可同日而语。
进出港时间紧张,王航和船员们愈发忙得脚不沾地。许衡就算想帮忙,也苦于无从下手。
十几个小时之后,她就要在孟买港上岸,搭乘飞机返回国内。“长舟号”则将继续扬帆,向着接下来的欧洲航线进发。
尽管答应过彼此,会以最坚定的态度独立思考、勇敢面对,但当分离的时刻降临,心中还是难免惆怅。
直到那天晚上很晚的时候,隔壁却依然没有动静。王航在驾驶室坐镇,不到船出港闲不下来。
许衡早就洗过澡,行李也都打包完毕,环顾住满四个月的房间,感觉有些恍惚。
这里不止埋藏了往昔回忆,还残留着另一个人的点点滴滴。
王航曾经说过,船是有灵性的:“她”永远处于忙碌之中,总是不乏男人围绕;“她”的线条流畅、玲珑有致,是造船师的女儿、水手的庇护、大海的伴侣。
正因如此,船被视作女性,同厂制造的被命名为“姊妹船”,第一次下水则是“处女航”,远航也因此不再孤寂,相反却充满了浪漫情怀。
如果可以,许衡也希望自己能像“长舟号”一样,伴他远航、随他破浪,将这段美好的航程永无止境地延续。
是的,如果可以。
拿起几件男人留下的衣物,她走上甲板,推开了船长室的门。
王航早就给她过钥匙,只是许衡顾忌着旁人看法,从未私自使用。
在这个即将告别的夜晚,空寂和离愁同时袭上心头,再去计较些虚泛的事情,就显得特别无谓了。
第49章告别
王航从驾驶室出来,已经是晚上十点。
同时交班的还有三副,两人回舱路上聊了几句,又在船长室外道别。
王航掏出钥匙,发现锁是开的,知道房间里有人。他不动声色,故意磨蹭片刻,等三副走远了,方才推门进去。
房间里黑漆漆的。
许衡呆坐在书桌旁边。
王航适应了微弱的光线,探问道:“怎么不开灯?”
她不应声,也没有任何动静。
王航随手锁门,按下开关,头顶的白炽灯骤然亮起。
许衡背对着他,面前的书桌上摊开着一叠单据。
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