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国内的干部船员通常要求有大学学历,也就是说,别人成年后已经在船上干了四年,你可能才从学校毕业,还要当一年的实习生才能转正。可这之后的职业发展,与最初上船赚钱的人相比,则可谓天渊地别。
很少有人能够从普通船员晋升为干部船员,甚至大副。所以许衡才会奇怪地问:“张大副?他还当过水手?”
王航点点头:“他当年在海军服役,转业后加入大洋集团。因为学历不够,从水手一路做到水手长。这种情况,其实可以一直做下去,再不然向公司申请上岸也行。但是老张喜欢大海、喜欢船,所以才又考了成人教育的学历,一步步当实习驾驶员、三副、二副。”
许衡这才明白,自己为什么会觉得张建新面相老成:因为他确实有那么老。
“老张是军转,作风问题无小事,你问问业务上的事情可以,别再套近乎了。”
这番话说得没头没脑,听起来又有点弦外之音,许衡觉得味道怪怪的:“你什么意思?”
王航皱眉看她,似是欲言又止,闪耀透亮的眸光里难得尽是纠结。
许衡愈发觉得不对劲:“倒是说话啊!”
“你知道我什么意思。”他撇着嘴,再次将视线调转。
劳资真是日了狗了。
昨晚还举杯一笑泯恩仇,今天听他教诲也没有顶嘴,接下来就敢拐弯抹角地指责她作风有问题——这和最开始嫌弃女人上船的沙文猪有什么区别?!
“你知不知道老张今年多大?”许衡假笑着牵起嘴角。
“47。”
“你知不知道我今年多大?”
王航在记忆里搜索了一下,按照证件上登记的出生年月日推算:“28。”
“你知不知道他的年纪足够当我爸爸了?!作风问题……我看你才是脑子有问题!”
第20章向南
高雄是台湾最大的贸易港口,拥有近30个深水码头和2个浅水码头,进出口吞吐量占台湾对外贸易的三分之二。
上世纪90年代末,这里曾跻身世界第三大集装箱港口,仅次于香港和新加坡。
随着大陆经济的迅猛发展,各大港口也随之繁忙。如今,世界前十大港口中,大陆的港口就占了一半。
在此背景下,高雄港已然不复当初的荣耀,渐渐没落的同时,也将经营重点转向观光和物流。“长舟号”此次靠泊,只是为了卸空集装箱,方便缩短之后航程中的装载时间。
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