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在车子弹射出去的同时,林衍立刻操纵赛车向赛道的左侧靠去,伦斯和瑞思纳也是同样的动作。
很明显三个人都想抢一号弯的内线。
三个人贴的非常近,伦斯车头的定风翼几乎都要擦到林衍的车身上了。
三辆车暴力加速通过一号弯
最后还是林衍凭借杆位发车的优势,顺势抢入了一号弯内线。
并且成功守住,但是身后的每台车都贴的很紧,伦斯的前轮紧贴着林衍赛车的后轮。
瑞思纳在伦斯的身后,而瑞思纳的身后则是一台ktm车手。
这台ktm车手的起步非常好,直接从第七位上到了第四位。
怪不得人家ktm卖的那么好,这车手也很厉害嘛。
此时观众席上的一名ktm车迷,看到这一幕,立马兴奋的大吼一声
“ktm天下第一!”
ktm从来不相信什么空气动力学,因为他们只相信,大力出奇迹!
二号弯出弯,林衍尽可能的在带开圈速。
他知道,缠斗目前并不适合自己。他必须凭借杆位起跑的优势,尽可能的拉开与第二名的距离,保存体力。
越缠斗,体力消耗的也就越厉害。
在赛车起跑的同时,安全车也在后面尾随,因为第一圈所有赛车还没有拉开距离,贴的很近,很容易造成事故。
此时场上的赛车都是一辆紧贴着一辆,都是顶尖车手,短时间内根本拉不开距离。
他们的线路,刹车点,甚至是出弯开油的时机,几乎都是完全一样。
排在第六名的任飞也在紧紧跟着第五名的玲木车手,企图寻找着超车的机会。
三号弯,瑞思纳一个内线超车,想要直接强吃伦斯。
不过伦斯守的很紧,根本不肯让这个位置。已经进弯了,瑞思纳没有抓住机会。
接下来的出弯在马力狗面前,瑞思纳更没有机会。
不过在三号弯之后的四号弯,瑞思纳直接做出了65度的压弯倾角,凭借晚刹车加上笨田强大的弯速直接过掉了伦斯的g
22。
而伦斯也不甘示弱,g
22在弯道中确实不如笨田,但是直道不虚啊。
虽然这条赛道只有一条大直道,那就是八号弯出弯到九号弯入弯前的那条。
但是小直道还是不少的。
两辆赛车的距离本就紧贴着,五号弯出弯,伦斯在直线上直接拉爆了笨田,重新将位置要了回来。
他们两个的缠斗对于林衍来说是一个好事。
伦斯和瑞思纳缠斗,消耗体力和轮胎的同时,只要前面的人走防守路线那就会掉圈速,他就可以在前面带开更大的距离。
不愧是‘好队友’
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s:为故事终于梦里大佬加更~
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