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第二百七十六章 柳暗花明一（第2页）

而在比赛组委会的办公区里，更让很多国人难以想像的迈克尔现在的状态。这个老狐狸一改往日温文尔雅的态度而是换上一张死猪皮，一副有持无恐的模样。

“禁赛？这绝对不行！是！我们的叶枫是打人了！不过那又怎样？你们难道没有看见之前超级亚久利的那个日本小子如何来挡本田和我们车队的赛车吗？他们这样违规的事情我们都还没上诉，打他一下又怎么了？大不了赔他点医疗费了事！”一听赛事主管声称要让叶枫停赛，迈克尔知道是对方漫天要价，便针锋相对地说道。

“这是不可能的！叶枫打人就是很严重的行为！必须接受严重的处罚！”

“处罚就处罚吧！不过禁赛是绝对不可能的！我希望你在做出决定之前最好看看去年损失了叶枫之后f1随后各站比赛的上座率变化！不要告诉我你不怕那些f1的顶级赞助商们在收入锐减之后不来找你的麻烦！我可以负责任的告诉你，叶枫就是我们大家的摇钱树！为了一个你连他名字都叫不上来的日本小子禁赛叶枫？你秀逗了？”

“你……”那个比赛主管硬是被迈克尔的无赖气得发抖，但是他也知道禁赛叶枫很不现实便又继续说道。“那也必须处罚！至少要罚款1万美金，外加这场比赛退后10名发车！”

“成交！”

……

对于叶枫打人事件地处理。赛事管理委员会出人意料地在很短的时间里便做出了最终地处理决定。叶枫需要为打人的行为付出1万美元的罚款和本场比赛退后10名发车。这样的决定一出来，大家就知道超级亚久利和井出有治这个亏是吃定了。叶枫和威廉姆斯不会在乎1万美元的罚款，更不会在乎退后10位的发车。因为现在叶枫都已经排在18位了总共只有22辆赛车，还能退到什么地方去？所以，这样的处了叶枫打人地行为，同时在f1里再次体现出某种程度上的不公平。不过也正如迈克尔所说的。的确也没有多少人会为一个小小的不知名的日本车手去鸣不平。这件事件也只不过算是给紧张的比赛添加了一点另类的插曲而已。

不过这样一来，叶枫的这次澳大利亚之行也就基本和胜利无缘了。想要以目前威廉姆斯赛车地状态从最后一位发车来实现超级逆转基本是不可能的。叶枫最务实的还是努力在这一站抢到一个积分。可是这样一来，叶枫和前面几位竞争对手的差距便又被拉大了……

果然，即使在最终有8赛车退赛地情况下，最后一位发车的老叶还是最终和积分失之交臂了，这也是叶枫连续两站比赛没能取到积分。这一战，叶枫不能说发挥不好，他曾经一度从最后一位追到了第十二的位置，可是在这之后。他先是遭遇到了这站比赛同样在排位赛里时运不继的车王地顽强阻击，然后有遭遇到来自宝马的两部赛车的前后包夹。在担心引擎再次爆缸的重重压力之下，叶枫取得第九的成绩已经很不容易。

一战比赛依旧是雷诺的天下。阿隆索凭借这一站比为自己赢得了生涯第十座分站赛冠军奖杯，而且还为雷诺车队实现了车队新赛季三连冠。也许现在就下定论还为时尚早。不过至少在这个时候雷诺对卫冕地野心和实力已经显露无疑……

……

澳大利亚站的比赛已经结束了，不过围绕叶枫的那个火爆的打人时间各家媒体还不想这么就轻易放过。对于老叶干仗这件事欧洲的媒体清一色地都觉得叶枫这事干的挺正常，年轻人嘛，就是会比较冲动。而像之前的叶枫。其实在这个年龄段也算是个非常乖的家伙了。欧洲的媒体还是比较关心叶枫和车队目前遇到的困境，大家都在探讨今年叶枫可能取得的名次和现在问题该如何解决。

而亚洲的媒体就比较有趣了，其中自然而然地多了几分政治的意味。对叶枫这一举动的评价比较负面的自然还是井出有治的祖国日本的媒体。日本比较有影响力的《朝日新闻》的体育版就以“叶枫的失礼是给亚洲车手摸黑”的标题来猛烈抨击了叶枫的粗鲁行为，然后该评论还认为超级亚久利车队以及井出有治本人对于这件事的态度过于软弱，简直是丢了全大和民族的脸面。但到最后，朝日新闻的评论员也不得不承认f1那个***其实就是崇拜实力的地方，现在日本的车队和车手遭受了这样的“屈辱”还不敢吭声。说到底还是因为车队的成绩太差的缘故，文中建议各大日本汽车制造商加大对顶级赛车赛事的投入，而不是只在日本国内完自己的漂移。只有这样才能真正让世界上越来越多的人在开日本车的同时从内心深处真正地认可日本车的优越性……

反过来，中国的媒体对于叶枫打人事件的评价就比较显得暧昧了。让人有些看不懂的是，中国的媒体既没有像以往那样惯例性地认为叶枫过激的行为丢了国人的脸，这是因为毕竟处06年国内反对首相参拜问题如此强烈的时段，叶枫打了一个日本人，这样的行为无论如何作为一个正常的国人是骂不出来的。但是又由于中国新闻界一贯的“言论管制”，虽然很多人是在心里替老叶的那解气的一拳喝彩，但也没有哪家媒体敢于跳出来公开替叶枫的行为叫好。于是这就形成了中国媒体目前这种处于矛盾的压抑状态下的暧昧情绪……

……

外面的纷纷扰扰早已经不会给叶枫带来任何的影响。反倒是经过了澳大利亚这么一站算是叶枫职业生涯“污点”的比赛之后，叶枫总算可以把从1月到现在积攒的各种负面情绪和压力通过一个也许有些不太恰当的宣泄通道稍释放了一下。再这样背负着重重的压力下去，叶枫真的不知道自己还能坚持多久，或者说说不定哪一天他就得被压得趴下、崩溃。

现在，车子不行，排名很烂，缸也爆过，人也打了……

当所有的一切都糟糕到貌似不能再糟糕的时候，叶枫此时的心态却终于能放到了一个比之前一定要夺冠那样的要求低了很多的境地上，现在的老叶已经不再去想冠军之类的事情了，反正现在的赛车就是这个样子，而且貌似也没有什么东西可以在近期内有很大的起色，那么这个赛季该怎么办？是这么随波逐流、自暴自弃下去？还是得努力做点什么？朝什么方向努力？怎么努力？这些都是现在叶枫开始思索的东西。也许他本人对于现在他自己的改变还没有发觉，但是塞纳却知道，在经过了前一段理想与现实的强烈落差的冲击下，现在的叶枫终于开始面对现实了，虽然这个现实并不是他想要接受的，可是这个世界又哪里有那么多完美的事情存在？

按照塞纳的话来讲，叶枫的这一拳实际上在打了井出有治的同时，也把叶枫自己之前的“精神洁癣”给击碎了。赛季就是赛季，当一个车手人为地给其附着很多不切实际的希冀、憧憬的时候，往往不是什么好事……

叶枫自然不会选择自暴自弃，而且这个赛季即使赛车不行，叶枫还是想努力争取最好的成绩。车不行，自然就要想办法通过其他的办法去弥补赛车不足。那么唯一的办法就只剩下来不断提高自己的驾驶技巧这一途径了！

所以，在对今年的赛车性能的希望彻底破灭之后，叶枫终止了自己继续在赛车技术问题上“浪费时间”，而是在叶枫跳出试车手生涯之后很长时间里第一次重新将所有的精力都放在了改善自己的驾驶技艺上。现在的叶枫又几乎回到了两年前刚刚来到威廉姆斯车队那个时候的状态，每天除了进行身体训练之外，就是驾驶着赛车不断地在赛车场狂飙，而这个家伙唯一的休息甚至也变成了一个人猫在车队资料室里静静地观看各种各样的赛车比赛录像……

老叶现在对提高技术的如此痴迷，以至于连威廉姆斯车队内部的成员都开始认为叶枫这绝对是受了此前一系列事件的打击而陷入了一种自闭状态里。大家都很着急，但是又没有什么办法，不过又有谁能知道，现在的老叶在回归简单之后，重新找到了以前作为一个单纯车手的乐趣，而在这样的乐趣里，叶枫对于驾驶技术的认识又在不断地提高着，这样的日子日复一日，以至于多年之后的老叶在评价他职业生涯最为重要的一个阶段的时候，他总会毫不犹豫地提到现在的这段“艰苦岁月”，只有他自己才最清楚，也正是在这段时间里类似于闭关一般的艰苦磨练，才给他日后的驾驶技艺突飞猛进直到达到一代车王的高度打下了最为坚实的基础……

……

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