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第15章 海洋事业（第2页）

水密隔舱，就是像竹子的竹节一样，在船舱内部，从前到后固定若干个横向的隔板，从而把船底舱分割成若干个隔舱。这个名字是后人研究的时候起的，其实并不太准确，水密作用只是附加的，真正的用途正是如同竹节一样增加船体的强度。有了这些隔板，整艘船才形成一个稳固的整体，才能在风浪中安然行驶。

不过很遗憾，两艘船的建造只是刚开了个头，现在还处在铺船壳的阶段，没到装隔舱的时候，至少还要等明年才能彻底完工。即使想集中力量先造一艘也没办法，因为很多工序做好之后必须要等待一段时间的，没法加快速度。倒是可以利用空闲时间做些内河和近海用的小渔船出来，也能让来实习的股东们练练手。一秒记住【七八щщщ.78zщ.coм】精彩无弹窗免费！

看完造船之后，韩松随着胡进宝到处参观，去了仓库里转了一圈，又看到几个大缸，揭开一看，发现里面是一些粘稠的略微发黄的黑色液体。

“这是什么东西？”

“回东家，此乃柏油。”

“柏油？从地下挖出来的？”

“东家说笑了，地下的柏油，这种东西只听过蜀地有出产，没见人用过。这些柏油，都是柏木中烧出来的。老天保佑，崂山多松柏，船上用的松油和柏油我们都能采到，不然就得大量外购桐油了。”说着，胡福生又打开了旁边一个小坛子，里面是清澈的深黄色液体，显然就是松油了。

“哦？”韩松有了兴趣，这些道道他还真不清楚，“这些油都是干嘛的？”

“回东家，”胡福生做了个手势，开始如数家珍地说道，“其一，是捻缝用，松油柏油对半混合，再掺入麻丝、砺灰等物，塞于船板之间，可防漏水。其二，是防腐用，三柏油混一松油，再混入石灰以及砒霜、硫磺、雄黄等毒物，涂于船底，可防虫蛀朽坏。其三，是防水用，篷布先用松油浸过一遍，待半干未干时再涂一层柏油，则致密无孔，水泼不入，吃风也强了不少。至于桐油，这三处都可用，而且效用更好些，不过桐油产于西南一带，北方价贵，所以能不用便不用，只是存上一些，以备不时之需罢了。”

韩松点了点头，这些显然非常重要。捻缝防漏的作用自不必说，船底防腐也是不熟悉船只的人很难注意到的一点。清澈的海水中其实生长着大量的浮游生物，一块光秃秃的木板扔进海里，很快就会被各种浮游生物占满，将木板蛀成千疮百孔，热带海域还会生出令人san值直降的密密麻麻的长长的触须一样的船蛆。如果木船不加防护就下水，很快就会发生一场灾难，不但船板严重腐蚀，船体很快也会散架，而且船侧密密麻麻的附着物会大大拖累船只的速度，让船在海上寸步难行。想要安全出海，就必须给船底涂上防护层才行，这柏油就是一种常用的船底漆材料，它主要起一个基体的作用，实际上防止浮游生物附着的还是石灰、硫磺这些有毒物质。

当然，船底漆也不是一劳永逸的，视水域情况不同，往往几个月至一年就要重新更换一次。山东附近海域水温低，还稍好一些，如果是南方的热带水域，底漆的厚度简直就等同于船体的寿命。

船底防护不但在现在是个难题，即使在后世到了钢铁船体的时代也不是一件简单事。韩松当初刚进海军服役的时候，一大实习项目就是爬到船底给战舰换漆，辛苦程度到现在还记忆犹新。

了解完涂料，韩松又与胡进宝聊了一下木料问题。

船用木材，必须经过数年的阴干，才能用作船材。否则，浸水之后很快就会变形，整条船都会废掉。这个船厂常年修船，自然备了一批木料，但是数量不多，东海商社如果想要批量造船，肯定没法等那么长时间，所以木材烘干技术的研发应当提上日程了，这方面工业部可能不会给个高优先级，说不定海洋部得自己研究。当然，就算有了烘干技术，也要尽量多采集一些木材阴干起来，烘干木材凑合用用还可以，真正的强度和耐久是怎么也比不上自然阴干木材的。

“胡大爷，你们这木料，用的大都是杉木吧？我见崂山上有不少柞树，柞木质硬，为何不用它来造船呢？”韩松摸着仓库里堆着的一大堆正在阴干的木材，如此发问道。

柞树就是欧洲人常说的橡树，在中国北方地区很常见，崂山地区也有很多，虽说和橡树细节上略有差别，但都是一种优秀的造船木材，不但强度高，而且不易产生碎屑，在火炮时代这一点尤为重要。英国人当年为了获取足够的橡木，在国内大规模鼓励种植橡树，甚至还把它定为国树，可见这种木料的重要性。

胡进宝略微一摸下巴，回答说：“回韩东家，柞木质硬，确实是顶好的木料，但正是因为硬，砍削起来很是麻烦。若用柞木造船，费的工时和钱粮指不定都能出三艘杉木船了，并不划算。纵使能出好船，可海上事难料，一艘柞木船未必就能比一艘杉木船经用多少时日。柞木多用来造些家具，足可用数十年，但也是富贵人家才打造得起。”

韩松听后陷入了思考，从效费比上来说确实如此，此时的技术条件用橡木做船并不经济。而且，后世风帆战舰注重船材是因为海战中出现了大炮，优质船材能大大提升抗打击能力，这个时代并不用考虑这样的威胁，反正都是跳帮战，船本身不但不是目标，反而是战利品，大多数时候并不会主动击毁，太坚固也没意义。

但见了优质资源却不能利用，他很是不甘心，随后又问：“那如果有一种方法，能大大减小柞木的加工难度，用它来造船就可行了吧？至少用来做龙骨应该是没问题吧？”

胡进宝一愣，这些东家有不少奇怪而神奇的手段，说不定还真能做到，于是说：“那是自然，便是只用柞木做个龙骨，也是艘上等船。”

韩松满意地点点头，等回去就问问工业部，看能不能搞一套水力机械过来。然后他又有了新的问题：“对了，胡大爷，说到龙骨，我在这边见到的船，不管是海商运货的船，还是海贼们用的船，都是尖底有龙骨的福船形制，按理说这近海处多暗滩，难道不是应该用平底沙船更好吗？”

胡进宝对此很是熟悉，稍一思索就回答说：“沙船？可是说的平底防沙船？东家有所不知，沙船平底，若遇暗滩确实安全些，但有一利必有一弊，到了海上遇到风浪便不稳了。若是常出入江河，或是初走新航路不识水文，那确实当用沙船。南边江淮一带，北边清河一带，海船时常入江河，便多用沙船。而海商海匪，皆是熟识周边水文之人，哪里有暗滩他们一看便知，又常常离岸入海，自然要用更能抗风浪的福船形制。”

平底沙船的形制早就出现了，但是“沙船”这个名字却是到了明清时期才正式定下的，这时不同地方对这类船各有称呼，但是为了方便，还是叫沙船好了。

有人可能下意识地认为平底船比尖底船更稳，实际上却恰好相反。尖底船在发生倾斜的时候，一边浸水体积减少，另一边却增加，使得浮力产生差异，进而出现一个回正力矩，使得船身恢复平衡。因此，尖底船是稳定性更高的船型，出海的船只大都会采用尖底。

“原来如此。”韩松恍然大悟，以前他只模糊地知道一个“北沙南福”的说法，没想到还有这些细节。

随后也没什么好看的了，他勉励了胡进宝和工人们几句，便带队回半岛区了。

唉，算来算去，伐木需要人，建窑需要人，半岛区那边也各种缺人，现在最大的问题还是人啊。当初进了上百名劳工确实不少，但现在各部门一分，又捉襟见肘了。希望劳工部能尽快多招点吧。

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