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小E打电话又问了问来宾的情况,马行说这是发哥以前要饭的朋友,现在混成福田副总了。
小E换上了一身中山装,来到一楼招待室,一个三十多岁的小伙子正坐在沙发上呆呆地看着墙上的中国地图。
公司处于危机之中还不忘拓展业务,看来还有希望。小E心想。
你好!我是梅小E。你是福田公司的?
对对,我叫高兴,叫我小高就行。小高说着掏出了名片。
年轻有为啊!在公司负责什么工作?小E看这名片说。
分管市场调研。这不公司目前陷入了债务纠纷。股价一路下行。听说梅总是业内行家,看看能不能帮公司走出困境。
我不搞企业咨询,我只是炒股票。
那也比我这样的年轻人见多识广啊。高总谄媚道。
说说公司的情况吧。小E示意他坐下谈。
你最好去我们公司看看,深入了解一下。高总陪着小心说。
明天我排个人去不就得了?再说我们现在也很忙。
那是那是。高总抚了抚镀金镜框说:七年前,公司为了进军乘用车领域,花费了500万欧元收购当时已破产的德国宝沃。2016年至2018年,宝沃汽车仅三年时间,累计亏损高达40亿元,严重拖累了福田汽车的业绩表现。福田汽车从2017年盈利1.3亿元转为2018年亏损36亿元。
也没有考虑再卖出去,或者转让股权?小E皱眉问道。
高总点头说:福田在转让给神州优车宝沃相关股权后,业绩情况有所好转,然而,因地不真,果招迂曲,神州优车发布公告称,宝沃汽车拟用40亿元的固定资产,抵偿欠付北汽福田40亿元债务。但是由于各种原因,该方案流产。截至2020年1月,北京福田仍有14.8亿元剩余价款未收到。
此外,今年3月,宝沃汽车有6亿元到期欠款,福田汽车又背上了债务。10月,公司已替北京宝沃代偿华夏银行约4亿元贷款及利息。
也就是说,7年前收购宝沃时,福田就为自己埋下了隐患。这个技术含量一般的国外品牌,短短几年便在中国市场现出了原形,如今更是成了一个看不见底的无底洞。小E判断说。
高总点了点头。
目前来看,尽管福田汽车卖出部分宝沃汽车部分股权,但其仍继续拖累福田汽车的业绩。今年第三季度,公司净利润大幅转亏至亏损3.15亿元,扣非后亏损扩大至3.67亿元。
你们不要盯着债务不放,让法务部的人去做好了,结果如何还要看公司的整体水平。俗话说鬼怕恶人,身强力壮才能克服各种艰难险阻。
大师的话我记住了,回去就向董事长如实汇报。高总双手合十说。
发哥对福田有没有兴趣?小E诡秘地笑笑。
找您就是这个原因。发哥想在全国建个物流基地,让化肥能顺畅地到达农户田里,解除他们的运输压力。通过“门对门”供货,每年也可为福田节省运输和包装费用一亿元。
国家有没有这方面的政策?小E又问。
国办印发十四五发展规划。公司围绕冷链行业定制打造专业化底盘,为客户提供冷链运输一体化解决方案,实现冷链运输全价值链供应。本地配套降低了采购成本、提高了供应链“韧性”。
你们的意思就是捆绑起来节省成本。这主意不错,借船出海!
去年开始,福田集团总部计划在S省年产商用车50万辆,“十四五”期间,计划再增产10万辆新能源汽车,到2025年打造“50+10”万台的业务平台。高总一字一眼地叙述道。
前景广阔啊!既然公司成长性这么好,我们集团明天开始购买福田股票,高总这趟果然不虚此行。
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