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第四十八章 试驾初教六（第2页）

收到回复之后，覃天便信心十足的，熟练操纵着节流阀，开始加大油门，初教六机头上的活塞发动机，随即爆发出更强大的动力，螺旋桨的转速随之增加。

初教六飞机开始不断加速，这种特有的推背感，是非常爽的。

覃天很享受这个过程，此时他感觉开这架飞机就像是开车一样的简单，当然是开那种咆哮的越野车。

等到飞机达到起飞临界速度，覃天便自然的拉起杆，随之这架初教六飞机便轻松的抬头，接着便脱离了地面，飞上天空。

初教六飞机，采用的是一台活塞6星型气冷9缸活塞发动机。起飞功率达到二百六十马力，这对一架一吨多的飞机来说，动力已经是非常强了。

很多同重量的私人飞机，也不过用二百马力的活塞发动机，比如说著名的西锐SR20四座私人飞机，发动机功率只有二百一十马力，最大起飞重量也是一点四吨左右。

所以初教六飞机的剩余功率，其实是比较高的，它可以轻松的进行垂直爬升。

覃天激动地道：“周教官，咱们的初教六飞机，开起来真是不错！”

周明呵呵笑道：“那是当然了，初教六飞机能用到今天，自有它的优势！”

虽然说初教六飞机，采用的还是二战时期的螺旋桨飞机类似的设计，而且飞行性能还不如二战时期的螺旋桨战斗机，但是它用来当教练机，却是非常优秀的。

虽然过去了半个世纪，初教六还能让人想起二战时期，那些著名的教练机，比如说零式战斗机。

覃天觉得初教六飞机，和零战真是有不少相似之处。

二战时期，各国的战斗机都采用了单翼设计，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至12.7毫米重机枪。

而初教六飞机还保留了七点六二毫米机枪，也可以外挂两枚二十五公斤的炸弹。

其实在二战早期，都还有很多国家的空军，在采用双翼战斗机。双翼机和单翼机之间最大的差别在于飞行速度。例如，Bf109E战斗机的时速比双翼设计的I-153和格洛斯特“斗士”MkII战斗机快85-90公里。

英国的“飓风”MkI时速比菲亚特CR.42快50公里。当然相比单翼机，双翼机也不是一点优势也没有，由于翼载荷小，加上时速低，双翼机的转弯性能比单翼机好，所以运五运输机都采用了双翼的设计，一直用到今天。

这时候覃天，感觉自己似乎已经控制不了胸中沸腾的热血，他不由得幻想起来，自己现在就是二战时期的一名王牌战斗机飞行员，他驾驶的不是一架教练机，而是一架战斗机！

所以就在这时候，覃天便猛的一个拉杆，他这个举动，顿时就吓得后座的周明大呼道：“覃天，你要做什么？”

不过周明这声大呼，好像根本没有起作用，覃天竟然熟练无比的，驾驶着这架初教六飞机，猛然抬头，整个机头对准了天空，就好像是一具螺旋桨吊着这架飞机一样，与此同时，这架飞机竟然开始进行垂直爬升了！七八中文首发www.7*8zw.com7*8zw.com

地面上的地勤们，都看傻眼了，这第一回飞，就玩垂直爬升！不愧是天才飞行学员啊！

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