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霍老爷子冷着脸看了眼刘銮雄。
如果对方要是一口答应了约翰·杜邦的要求,他绝对会以最快的速度把这个消息告诉叶南。
海外百分七十的市场都交给了刘銮雄,要是他叛变,那么南祺集团处境就危险了。
此时霍老爷子有些叹息,怎么叶南就把这么多的市场份额就交给了刘銮雄这种人呢?
全港岛名声最不好的富豪,要数刘銮雄排在第一位了吧?
天天流连于女明星当中,时不时就传出包养了那些明星、律师之类的。
玩的全部是职业的诱惑。
正当霍老爷子在思考的时候,约翰·杜邦却轻笑了一下:“不着急,刘銮雄先生想必难以抉择,不要紧。”
随即,他看向了其余人,笑着问道:“那么你们呢?想要跟我们杜邦华夏集团有什么合作,只要是赚钱的,我都会考虑。”
不得不说,这么说起来,还真的挺诱惑的。
在场的所有富豪谁不想把生意做大做强,再创辉煌呢?
约翰·杜邦挑眉看了眼包船王,富有磁性的声音问道:“包董事长,听说你在港岛的外号是船王?只是做海运生意的吧?”
被提问的包船王讷讷的点了点头,完全没有明白对方的意思。
“不知道包董事长对邮轮有没有兴趣?”
邮轮?
说起这个,包船王眼前忽然一亮。
要知道船运和大型邮轮还是有区别的,先不说邮轮需要拿到很多国家港湾停靠的权利,这个停靠可跟船运不同。
包氏集团所有的船停靠的都是一些货运码头,而邮轮停靠的都是客运码头。
光是客运码头就要比货运码头申请的资格难上许多。
如果约翰·杜邦愿意帮助包氏集团拿下这些权限的话,搞邮轮全球旅行,那可是日进斗金,比搞货运赚钱多了。
就按照一趟一百八十天的全球游轮行来计算,一个人票价最起码就是五万美金,折合港币就是三十几万的港币,还不带邮轮上的特有消费。
一艘船载客五千人计算,最少也有三千名游客吧?
光船票方面就可以收入一亿五千万美金,除去各项油费和人工餐饮的开销,最起码一百八十天时间,能够赚超过百分之三十的利润。
五千万美金!
还有船上180天的消费,那是一笔非常庞大的数字。
哪怕一艘船造价五亿美金,相信最多两年就能回本,三年就能够创造利润。
说不心动是假的。
不止包船王心动了,就连其它三大家族的人,包括霍老爷子都非常意外。
能够搞定这种邮轮客运码头停靠的,肯定在全球都有一定的影响力。
约翰·杜邦挑了挑眉,笑道:“包董事长,我们家族在嘉年华集团有股份,如果你有这个兴趣,我可以另外跟你成立一家邮轮公司。”
嘉年华集团?
做船运方面的包船王,马上就想到了歌诗达。
歌诗达就是隶属于嘉年华集团,是全球知名的邮轮公司。
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