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“今年的比赛,似乎走向另一个极端,所有人都有机会取得冠军,不管是谁,简直是群魔乱舞。”
冲刺赛结束后,包括马林康、勒克莱尔在内的部分车手在接受记者采访时都说过类似这句话,这是发自内心的感慨。
当他们回到维修区,看着停在前3的赛车和车手,都是之前鲜有做出过成绩,却都已经取得不大不小的成功,哪怕冲刺赛的领奖台是临时搭建,喷洒香槟的容积也没有正赛大,能够成功总比从来没有过好。
取得冲刺赛胜利的是斯滕斯霍恩,整场比赛他都处在领跑的姿态,没人能够撼动,前面马林康没办法通过可变尾翼动手,更不用说后面对手没有过分追进尝试的意思,直观感受直道速度特别快。
“后备车手都能赢,什么时候才能轮到我们?”马林康在赛后回休息区时暗自吐槽道。
第2则是特拉姆尼茨,把马林康过掉以后就没有继续往前追的意思,冲刺杯的积分也很重要,没必要为了1分和胜利丢掉握在手里的位置。
博托莱托主场登上领奖台,发车就不错,直接过掉波谢尔,后面过掉圈速下滑特别快的马林康,顶住诺里斯的进攻后稳稳带回第3。
这3个人在本场冲刺赛之前一共取得0场冲刺赛领奖台和2场大奖赛领奖台,这场合计3个冲刺赛领奖台,除了离谱还是离谱。
诺里斯的第4让他来到积分榜领跑位置,这意味着马林康现在有数学意义上机会直接从第8变成领跑,但就这台车长距离,机会真不大。
乌戈舒库和赫塔排在8-9,安德瑞蒂这周可以说是开了火星车,赛后检查还查不出任何违规部件,勒克莱尔、赛恩斯和劳森占据积分榜最后3席,原本前10发车的萨金特遇到电气故障退赛。
一般情况下,冲刺赛和正赛,只有一场会比较热闹,一个永恒定律,这场圣保罗站最热闹的地方并不在冲刺赛,而是周日正赛。
“没有雨,别指望这些东西了。”走在围场路上,马林康笑着跟斯莱特说道。
斯莱特经历揭幕战超神表现后,接下来几场从成绩上是一场比一场差,但不完全是他的原因,作为新秀有起伏倒也很正常,没起伏就超神稳定一路强到底,汉密尔顿都做不到。
“我只是想跑雨战而已,雨战夺冠的概率更大一点,你也看过我去年在F2的成名之战,跟你主场夺冠同样的赛道。”斯莱特回应道。
“这个只能听天由命了,我也想跑雨战,最起码轮胎不会过热。”马林康说道。
“说到轮胎,现在几乎每个人都摸不透两款轮胎的特性,赛车竞争力又差不太多,有时候我们都不知道该定位哪个位置会比较合适。”斯莱特吐槽道。
“跑一场是一场吧,还能怎么样,估计得到欧洲才知道如何解决这些问题。”马林康说道,但有点无奈。
正赛发车格应该是这些年最混乱的,前几位都是之前鲜有出现在前排的,排位赛没有成绩的梅赛德斯两台车直接选择从维修区发车,避免潜在的1号弯混乱,反正25-26留在赛道上发车跟维修区并无两样。
按照托托的说法,选择维修区发车可以让他们对赛车进行一些设置上改变,为71圈比赛做好准备,最重要还是避免可能发生的事故,留在赛道上才是王道。
而接下来1号弯发生的事情,正符合托托的预判。
“五盏红灯熄灭,圣保罗站比赛正式开始,周冠宇的发车一如既往地好,反而是旁边乌戈舒库慢了点,身后博托莱托已经准备在1号弯进行超车,他做到了,听听主场车迷的欢呼,身后好像有碎片飞出来。”里卡多说道。
“那是一个大事故,好像有几台车卷入其中,甚至有车直接倒扣在缓冲区,这肯定得红旗。”阿隆索惊呼道。
“红旗挥动,比赛暂停,计时系统现在还没完全反馈出有几位车手卷入其中。”巴顿说道。
直播镜头给到1号弯,遍地的碎片和撞车后的赛车残骸,甚至还有受损的轮胎墙,压根看不到赛车线的痕迹,这种状态根本没办法继续比赛。
“发生了什么?我只知道出红旗了。”马林康在无线电询问道。
“后面好几台车撞了,车手都没事,就是现场挺惨烈的。”安杰罗回应道。
卷入事故的车手大部分都在马林康发车位置附近,但自己这场发车简直超神,几乎压枪的反应速度直接从第8到第4,甚至卡在斯莱特的前面。
整起事故主要过程如下:赛恩斯的发车非常好,他准备选择走内线进入1号弯,但似乎没注意到诺里斯也要变线,两个人直接在刹车区发生碰撞。
赛恩斯赛车直接朝着内线护墙撞上,滑行一段距离后直接带走第9发车的波谢尔,而且把对方给顶翻,诺里斯赛车则撞向另一侧的轮胎墙。
波谢尔是真正的倒霉,原本准备正常过1号弯,莫名其妙就感受到翻转的力量,赛车直接滑行到塞纳连续弯缓冲区,万幸的是后面没有任何赛车发生二次撞击,翻车瞬间速度也不快。
特拉姆尼茨是另一个倒霉蛋,进弯瞬间他和波谢尔并排,突然眼皮下看到一台车被顶翻,然后自己的前悬挂断了,还没有任何作为就提前下班。
更后面的小擦小碰则让赛道上碎片数量进一步加剧,得亏有红旗,这些人换下部件,使用胶带大法修赛车都不是事,只要不把车推进车库就可以。
“这,太离谱了吧。”下车后的马林康来到梅赛德斯工作台,看着直播信号播放的事故回放,不由得感慨道。
“赛恩斯和诺里斯犯下这种错误确实有点,离谱,但又不可能会判某位车手有主要责任。”斯莱特说道,两人现在位置就在前后,停车后直接到最近的工作台先了解情况。
“波谢尔那下足够吓人的,有点当年神舟飞船的影子。”周冠宇也来到这边跟两人进行谈话。
“这个或许问问奥利等人,他们可亲眼看到事故发生瞬间,我们看直播还没有过于直观的感受,问当事车手反而不太愿意回顾那一刻。”马林康说道。
“你问我,或许我知道呢?”周冠宇笑着说道。
“得了,今年这情况简直是群魔乱舞,现在就没找到一位到现在都没有犯错的车手,含金量还在不断下降。”斯莱特调侃道。
“可能半年后就变成不断上升呢?”
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