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第111章 111 驾驶（第2页）

吩咐完毕，颜国华再打开了雷达应答机系统，可是，却没有收到任何信号——该死的，他忽然想起来了像大西洋这样的公海上空，有很多地方都是雷达盲区。

你别指望大海之上还能使用二次雷达或者是一次雷达，只有gs能够帮忙。

好在，飞机上还有个卫星通信系统（sat），这种通讯系统由卫星定位，并不受雷达盲区的影响。

不由分说，颜国华立即打开了无线应答机，联络上了距离飞机最近的大西洋空管，跟空中管制员汇报了紧急情况。

于是这天晚上，某大西洋航空塔台的管制员听到了个娃娃音在喊求救信号“ayday！es……”

（ayday是国际无线电求救信号。也是飞行员最高级别的求救信号。）

——颜国华拿出了自己的机票，对着机票上面的英语航班号跟塔台汇报了情况我们失去了所有的引擎!

管制员顿时一脸懵逼等等，他没听错吧？！这是一个……娃娃音在喊ayday？！

这位三观碎裂的管制员第一次发出了不专业的提问“hat？！”“hoareyou？”

其实，颜国华下面就忘词了他一个54岁的大老爷们，都多少年没练过英语了，当年在军校里学的英语口译，统统都还给老师了！

——能飙出这几句英语应答来，对于他这个年纪的老大爷来说，其实已经很不错了。

其余的信息，比方说“机组人员失能”和“投毒”以及“燃油耗尽”，应该用英语怎么说来着？他完全忘记了……

嗯……他的塞斯纳驾驶执照其实是二十年前考的……

“爸，让我来吧！”颜蕾顿时明白了亲爸的窘境——其实老爸自从当了刑警队长以后，就跟学习两个词不沾边了……

好在，还有她这个闺女可以顶事。没有半点怀疑，颜国华就把应答机给了闺女“蕾蕾，你告诉他机组人员全部失能，我们需要紧急技术援助来操作飞机！”

颜蕾不假思索飚出一段英语来“boththecataandtheilotereaa，eneedeencyassistance。”

这位大西洋管制顿时相信了她的话要不是机组人员全部失能的话，也不会让陌生的乘客们顶上驾驶舱的应答机。

他再问了问情况，立即将这个惊天消息告知了英航总部。

此时已经离引擎停止过去了十分钟的时间，飞机已滑翔下降到了25000英尺的高度。而且，由于自动驾驶装置断开，机身已经出现了超速下坠，超速警告再次响起。

坐在驾驶员的位置上，颜蕾只感觉到一阵大力把她压在座位上，胸膛很闷，简直喘不过气来。这是在超速情况下，人体承受的重力过大，导致出现了各种应激反应。

旁边的陈泊宇也站立不稳，他立即坐在了后排副驾驶的位置上，扣上了安全带。

从现在开始，飞机的飞行姿态就是个未知数。

颜国华看了看空速表，顿时汗如雨下290kts，假如超过300的话，飞机就会进入超音速飞行。到时候，机身就难以控制!

当务之急，稳定空速才是关键，绝不能让飞机一头栽下。

没办法，颜国华只好壮着胆子，手动调整了一下飞机的襟翼，并且让垂直速率1200。飞机上的垂直速率表显示飞机上升或下降的速率。指针指向0度以下是下降的飞行姿态，0度是平飞，而1200的意思是上升。单位是英尺每分钟。3

垂直速率设置完毕，飞机调整襟翼的角度，空速果然降了一些。

颜国华知道这就是所谓的以速度来换高度。（速度降低，高度升高）

唯一值得庆幸的是今夜的天气情况非常良好，没有风暴区和高空乱流，所以只要控制的住飞机的速度和角度，即使没有引擎动能，机身也能勉强保持着平衡。

但是他明白这种平衡不会维持多久的。随着无动力飞行的进一步滑翔下坠，整架飞机的机械能始终在流失。

当飞机的速度下降到一定的地步的时候，飞机还是会失速坠落。

所以接下来，他们还得继续调整垂直速率和襟翼的角度，让飞机不能失速，也不能超速。

这时候，英航总部通过无线电信号联络上了他们的应答机。颜蕾专注于开飞机，陈泊宇则接过了联系地面的任务，他也按照岳父大人的吩咐，进一步汇报了情况。

知道三名驾驶员都昏迷以后，英航总部的技术人员立即组成了一个紧急救援小组。

要说英航的专家们也真的是很通情达理的人，他们没有过多咨询开飞机的人是谁，只是告诉他们接下来应该要做什么。

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