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“老板,咱们第一批五菱官方体验店,已经装修差不多了,第一批车可以交车了。”
车展已经过去了半个多月时间。
五菱冰淇淋,第一批车也已经准备交车了。
因为是第一批大规模的交车,为了能够获得最好的客户信赖和满意度,秦浩特意在等,第一批五菱官方体验店装修好。
然后把第一批交车,安排在这些体验店中。
交车是按照订单号来的,有在当地体验店的,就到体验店里去提车。
当地暂时没有的,就以快递运输的方式,将车辆直接送到你家里。
就突出一个服务号,人性化。
秦浩深深的清楚一个道理。
那就是一个品牌想要快速的做起来,除了本身的产品质量要绝对吸引人,靠谱。
最重要的,就是售后服务一定要跟上。
培养自己的售后服务团队,很费钱,而且投入是一直持续的。
但这些钱,必须要花,秦浩不会跟那些互联网大厂一样,找什么第三方外包服务。
这种成本虽然减少了一些,但外包的服务能有多好?
用脚指头想都知道,肯定是烂的要死,对品牌口碑影响太恶劣了。
咱们是民族汽车企业,不是那些把996都恬不知耻说成是福报的没良心公司。
陆廷盛和工厂内的所有人,最近都很忙。
生产,新车交付,还有下一代车型的开发,升级工作全都在进行着。
别以为车企做完一款新车,就休息了。
这款新车出来之后,研发团队会立刻着手进行下一代产品更迭设计和研发。
等研发好之后,再进行市场调研,看看当时的用户们喜欢什么,就往新款里面加什么。
五菱的研发团队,自然也是如此。
最近这些天,五菱又从其他车企挖了一批经验丰富的汽车设计师,这些人就专门负责五菱冰淇淋的后续车型开发。
比如秦浩交代的,五菱冰淇淋敞篷版,五菱冰淇淋SUV版本,甚至还有越野版。
反正就是把这个小车,变得花样的玩出更多的车型来,这样才能满足更多人的喜爱。
定义为年轻人的第一台车。
五菱冰淇淋,是一个神话,车展上市七天时间,就卖出去了23万台,稳稳成为了本年度最热销的新车。
没有之一。
而现在,距离车展已经过去半个月,五菱冰淇淋的总销量,已经达到了30万台。
虽然看似,半个月才涨了7万台。
可这个涨幅,依然是吊打其他任何品牌的任何车型。
秦浩预计,第一个月的销量,大概会在35万台。
比最开始,他预计的25万,要多了十万台。
这是一个非常利好的消息,也就是五菱没上市,如果上市了,这一波销量的刺激,能够让五菱的股价,最少直接翻两倍。
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