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“都知道了吧,五菱和特拉斯都要进入15-20万这个价位了。”
“这俩变态要是进来,那这个市场可就全乱了。”
“那你有什么办法?”
“暂时没有任何办法,我怎么感觉五菱和特拉斯这是在报复国内汽车厂家呢、”
“肯定是报复,之前所有厂家联合起来,让人家俩人不准降价。”
“嗨,现在就看那些主机厂怎么办咯。”
“要我说啊,这个消息最恐慌的还是利吉,比亚滴,大众,丰田,本田,别克这些厂家,因为他们旗下所有的主销车型,目前都在这个价位。”
“那怪得了谁,五菱和特拉斯人家出新车,他们管得了么。”
某个饭店内。
汽车圈的很多媒体们,坐在一起讨论的热火朝天。
今天早上,五菱和特拉斯集体宣布新车计划的时候。
这些在汽车圈混了多年的人很清楚,这两家车企是冲着谁去的。
前几天30多家车企,联合签署承诺书,不准打价格战那件事,虽然被压了下来。
但汽车圈里私下讨论却非常的多。
很多从业人员,都清楚在这里面,五菱和特拉斯肯定是遭受了不公平的对待。
至于始作俑者是谁。
明眼人都知道。
五菱和特拉斯不准降价,对谁利益最大,谁就是始作俑者。
而且很多从业者,是有小道消息的。
大家都听说了,这次事件是利吉和比亚滴联合做的。
虽然都是道听途书,但很多人都清楚,这是真的。
因为五菱和特拉斯要是一直降价,那就会把比亚滴和利吉为主的车企,冲击的稀碎。
是稀碎!
不是重击!
哪怕没有特拉斯,单单一个五菱,就能在同样的价位,把所有车企冲击的稀碎。
因为固态电池太强了。
20万以上这个价位,很多人觉得电池续航其实没多重要。
因为能买得起20多万车的,大部分家里都有其他车代步。
但是,
15-20万这个价位就不一样了。
这个价位的消费者,追求的是极致的用车成本。
这个价位买车的家庭,百分之80以上,家里都只有一台车。
所以对于车辆最重要的续航,油耗要求几乎到了苛刻的地步。
一台同样16万的电车。
五菱续航1300公里,实打实的,能开出来的真实续航。
比亚滴续航700公里,这续航还有水分,实际也就开个500多公里。
哪怕比亚滴的配置顶到月球上去。
哪怕五菱卖的只有一个车壳子,什么配置都没有。
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