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副驾驶还没开口,陈逸便是说道:“时间不多,右转三边,上三千六,自行建立盲降。”
徐清听得此言,便开始右转上升,同时将坡度选择器调至十五度,防止转弯坡度过大。
“一千尺!”
“Up速度!”
徐清开始增速收襟翼,单发增速极为缓慢,需要稍微等下。期间,徐清宣布《发动机火警严重损坏或分离检查单》。
“不用了,把右组件关了,起动电门关了,近地襟翼抑制电门抑制了,调襟翼十五Vref,应答机仅TA位。时间不多,占用别人的训练时间不好,搞快点。这个检查单就不做了,后面的单发着陆检查单也不做了。”这时候陈逸开始火急火燎了,继续道:“一会儿五边短点儿,时间短,燃油平衡咱们也不管了。”⑦⑧中文全网更新最快ωωω.七8zω.cδм
就好像拿着根鞭子一直在催促徐清。
其中比较重要的也就是设置襟翼十五落地和抑制近地襟翼抑制电门,其它的都还好。
徐清心里疯狂吐槽,刚才谁信誓旦旦地说占用别人的训练时间没事儿的?现在脸皮薄了,开始害羞了,过意不去了?
后面确实也没什么,徐清一路下到四边,快要切五边的时候,陈逸开口:“自动驾驶断开,把指引也关了,手动飞!”
徐清倒是无所谓,反正他已经保持三千三准备截下滑道了。
单发的跟下滑道还算容易些,主要就是决断之下控制下降率,不要长时间超过一千。
航向道反而就不太好保持,徐清这次没有打配平,想着大不了费力多修正,省得一会儿收油门了,偏到左边去。
单发指引说难也不算很难,之前在模拟机上徐清是这么觉得的。现实生活中,商照的时候飞DA-42这架飞机只有航选和VS两种自动驾驶的方式,也没有指引。那时倒是经常关一个发动机做单发进近,也没觉着多难。あ七^八中文ヤ~⑧~1~ωωω.78z*w.còм
如果到了737,估计也就本场飞行的时候会关,其它时候,比如正常航班,不管什么原因,一台发动机关了,就是事故症候,伤不起。
操纵上难度没那么大,主要难度来自于身后的陈逸。
这个总飞行师根本没有总飞行师的矜持和风度,一直在后面逼逼叨,跟个市井大妈一般。
“唉,唉,下滑道低了,你下降率还一千,快一个点了都!”
“飞机一直右偏,看不出来啊,一直修,不难受啊,打配平啊。”
“你看看,你看看,又到右边了,稳住。”
“上面的小三角没看到,侧滑啊,你现在带着侧滑!把三角对好,没有侧滑,飞机才能稳住!”
“手……手别抖啊!稳不住了?”
徐清哪里是稳不住了,那是气得手抖。陈逸就在他耳边叨叨,每说一句话就跟大喇叭一般在徐清耳中炸开,徐清那真是一个头两个大,烦得要死。
倒是身后的教员目露奇异之色,这陈逸对似乎对这个新学员格外上心。
陈逸这个人对不熟的人那是极为高冷,话都懒得说一句。奈何,全公司跟陈逸熟的人一巴掌可以数得过来。不是别人不想跟他交好,而是人家陈逸心高气傲根本看不上。这导致陈逸很少会有这般热情的模样,不苟言笑才是这个年轻总师的标签。
可今天,教员似乎发现了一个全新的陈逸,一个只在特定的人面前展现出来的陈逸。
只是令他没想到的是,徐清竟然也在这个特定人群之中。
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