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徐老师的口气听起来还是很担心。
保罗菲尔-琼斯又补充说道,“我只是负责人之一,王浩才是研究的直接负责人。”
三个老师不约而同的长叹一口气,脸上也露出了轻松的笑容。
他们都安心了。
保罗菲尔-琼斯就很郁闷了,他的情商再低也知道自己不被信任,“不相信我?相信王浩?”
他轻声喊了一句,仔细琢磨着很无奈的低下头。
因为,他自己也是这么看的。
……
平衡系统的测试很顺利。
在连续进行三次检测以后,确定平衡系统没有出现任何问题,实验也就进入到了下半场。
接下来只有一个工作,就是保证发动机能平稳降落。
降落,是个非常重大的工作。
不管是对于任何的飞行装置来说,降落都要比起飞更难、危险性也更高,因为起飞只需要足够的推力就可以,而降落则必须要保证平稳、平衡。
光压发动机是个直径120米的大块头,肯定不能进行硬着陆。
发动机降落的时候,激发推进装置是保持运作的,主喷口处也保持七千摄氏度高温,即便是在沙地进行着陆,也能够在瞬间把沙地表层融化。
他们的计划就是重新回到起飞点,那么就需要降落在12个大型支架上,中途不允许出现一点误差。
这有点像是卫星对接,或者是空中加油。
当然,难度系数要低一些,最主要的难度体现两方面,一方面是发动机平衡性以及喷射光压的稳定性,换句话说就是发动机性能稳定。
另一方面就是操作了。
前者是没有问题的,测试到进行到现在,已经可以确定制造出的光压非常平稳,可以让发动机保持空中静止不动。
后者,就需要精细的操控了。
如果全部都是人为进行操控,出现问题的概率就很大了,可能只是一个小失误,就会制造出非常大的事故。
为了能够降低出现事故的可能,也就是增大操作误差空间,发动机的凹面反射镜主干支撑上,携带了六条可延展的辅助支架。
六条辅助支架,装配在凹面反射镜的上半部到下半部,展开以后总长度为60米,支架的中间部分有弯折点。
这样一来,六条辅助支架就可以先一步落地,给发动机形成一个类似蜘蛛腿部的支撑结构。
这个支撑结构并不足以撑起发动机的重量,就只是起到辅助降落的功能而已,可以保证降落的时候,有足够大的操作容错空间。
指挥中心。
王浩已经下达了降落的指令。
很多人都看向了边侧控制台,也就是负责降落操作的位置,位置上只有一个穿着军装的工程人员。
他的名字叫做盛卫东,是军方派来的机械控制工程人员,有一个外号叫做‘机械手’。
盛卫东,被称作是‘机械手’,非常擅长大型机械、精密机械的微操作,他的手非常的稳,心态也非常的稳。
这一次起降测试,盛卫东就负责降落操控。
盛卫东最初确定工作的时候,并没有感到什么压力,他一直都在做类似的工作。
现在真到了发动机要降落时,盛卫东还是感到了紧张,每当想到控制的是1000多个亿的高科技设备,只要出现一点点失误,可能带来的都是几十、上百亿的损失。
这就让他感到非常有压力。
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