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第135章（第1页）

马歇尔对大家的判断表示赞同，他宣布:&ot;我决定向全军发出紧急戒严指令&ot;然后，他拿起铅笔，在一张纸条上拟就了发至太平洋地区所有陆军指挥官的电报:&ot;日本人将在今天东部标准时间下午回时递交实质上等于最后通牒的照会，并立即命令毁掉电报机&ot;

电文拟好后，马歇尔打电话给斯塔克，提出与他联名向陆

海军同时发出警告斯塔克接到电话后，提出是否可以通过海军的通信系统发送电报，但马歇尔谢绝了，他坚持要用陆军的通信系统让人惊讶的是陆军系统最后却是通过最费时间的西部联合电信公司拍发的电报当这份电报几经周折到达珍珠港时，已经是珍珠港惨遭攻击的7小时以后的事了

谜点之五:珍珠港事件爆发后，全美上下一致要求追究有关高级将领的失察之责结果，在珍珠港的海、陆军指挥官金梅尔海军上将和肖特陆军中将及海军作战部部长斯塔克海军上将等人先后被撤职罢官但出乎人们意料的是，比他们更为严重地贻误战机的陆军参谋长马歇尔将军却没有受到处分

对于这些谜，后来有舆论猜测是总统罗斯福与马歇尔的伎俩1941年12月4日晚，罗斯福总统在白宫他的椭圆形办公室里同陆军部长史汀生、海军部长诺克斯、陆军参谋长马歇尔将军一起研究太平洋地区的军事形势时，得到情报部门提供的报告:发现一支代号为&ot;机动部队&ot;的日军舰队正悄悄驶向太平洋中部罗斯福认为，正像美国因参加第一次世界大战而获得了巨大的好处一样，现在也只有直接参战，才能使美国在未来获得最大的利益和最高的地位因此，他一直想率领美军亲自参加第二次世界大战自从他第二次连任总统一直到珍珠港事件爆发前的一年时间里，美国的中立国的地位已经名存实亡了但是，他一时还无法实现直接参战的目的，因为当时美国国内的反战势力十分强大据民意测验显示，全国有74％的人反对美国直接介入战争，在这种情况下，他需要一个借口，获得支持才能踏上通往战争的道路

但对手没有给他这个借口，因为希特勒始终没有忘记美国干涉对第一次世界大战结局所起的决定性作用因此，他既不理会美国的中立活动，又不给美国以参战的借口在对美发出的&ot;水龙带&ot;打击了一阵之后，希特勒立即向德国海军上将下达了严格的命令，要求任何潜艇都不准在大西洋攻击美国船队但坚信美国必须参战的罗斯福总统却一直没有放弃寻找率领美国参战的机会现在，日本人马上要给他提供那个盼望已久的机会了，罗斯福岂能放过这天赐良机!于是，他把自己的意图告诉了史汀生

诺克斯和马歇尔这就是‐‐不通知珍珠港守军，让珍珠港遭受日军的攻击!

12月7日，罗斯福总统所期待的事情终于发生了!从夏威夷传来了那份著名的紧急报警电报:&ot;珍珠港遭到袭击!&ot;

第二天中午，一向深居简出的罗斯福总统作出了异乎寻常的举动，他没有像往常那样坐着轮椅露面，而是由他的长子扶着走进国会大厦，当他来到大厅时，欢呼声像暴风雨般爆发出来不管是民主党还是共和党，都在向他，并且通过他向他们的祖国表达赤胆忠心在国会大厦外，全国各地的美国民众都聚集在收音机旁，倾听总统演讲的实况转播罗斯福一手抚着讲台，一手打开他的黑色笔记本，然后试了试麦克风，他镇定地环视大厅，向所有的与会者致意后，罗斯福总统以他那浑厚的嗓音，开始了一生中最难忘的演说:&ot;昨天，1941年12月7日，美国遭到了日本蓄意的猛烈攻击，这个日子将永远是我们的国耻日!‐‐美利坚合众国受到了日本帝国海空军突然的蓄意的进攻……历史将会证明，夏威夷离日本这么遥远，因而这次进攻是经过精心策划的在这期间，日本政府则以虚伪的声明和表示继续维护和平的愿望来欺骗美国现在我宣布:&ot;美国和日本帝国已经进入了战争状态!&ot;罗斯福总统的演说历时6分钟多一点，这个简单的演说，就像第一次世界大战期间威尔逊于1917年要求国会对德宣战演说的影响一样深远

罗斯福发表讲话以后，美国国会通过了《对日宣战案》，并明确指出，日本对美国各属地未经挑衅，即已采取战斗行动，参众两院兹于本日举行联席会议，决定对日宣战授权总统，统率美国陆、海军，并利用全国资源，以从事战争，以获胜利参众两院代表全国人民，一致拥护总统12月9日，罗斯福总统签署了这个文件，正式向日本宣战

罗斯福签署了对日宣战的文件后，美国迅速实行了全国总动员

工业动员1941年12月9日，即在日本偷袭珍珠港两天后，罗斯福发表了著名的&ot;炉边谈话&ot;他告诉美国人:一切军事工业，包括重要原料的工业生产企业，都实行每星期7天的工作制，以加速现有的一切生产;建立更多的新厂，扩建老厂，把许多小厂转向战时需要，以迅速地增加生产能力他指示美国政府中负责生产的有关部局，马上采取非常措施，实现如下生产目标:大幅度提高飞机的产量，以便在1942年内生产出6万架飞机要通过改造旧厂和建设新厂，使1942年的坦克产量达到45万辆防空火炮的生产也要大幅度提高，1942年力争生产出2万门，并在1943年产量达到35万门

由于纳粹潜艇的袭击，盟国商船损失较大，因此，必须加速商船的生产1941年，美国共完成110万吨位的建造，1942年要力争达到600万吨位通过继续努力，要使1943年建造的商船吨位突破1000万吨

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