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第435章民用型（第2页）

如今他虽然在发展自己的势力，但距离拥有真正的心腹还需要时间积累。卡塔族的亡灵们虽然基本可以信任，但这台火星开拓者必然是要长期停留在真空环境的“沉默之地”中的，而在这种环境下，哪怕待在绝对封闭的地方，也无法阻止元素的逸散——有关这点，可以参考之前苏文在仁丸装甲里手被蒸发。

也就是说，若仅仅是没有将自身元素化的人类或者其余生灵，那么面对元素逸散，顶多也就变成普通人；但全身元素化的生灵强者以及亡灵，其身体结构本身就是用元素撑起来的，一旦逸散，那可直接就凉了。

换言之，苏文的系统空间里只能存在亡灵，而这台火星开拓者里，则只能存在没有元素化的生灵，且不论之前有多强，进来了就变成了普通人。从某种程度来说，它的限制条件甚至比系统空间还要苛刻。

在这种前提下，如果火星开拓者真的需要几十上百个人来运行，苏文肯定会相当困扰，因为对目前的他而言，根本就找不到这么多值得信任的人手。唯一的选择就只有瓦伦丁领域空间里的600士兵，但那群俘获来的家伙短时间内根本无法当成自己人来对待，少说也得有个三五年的蕴养才行，因此短时间内这玩意就是纯鸡肋。

苏文从刚进入控制大厅时，其实就产生了这种担忧，因为他没有在这里看到任何人工智能的痕迹，操作设备也数目繁多，明显就不是一个人能应付得过来的。

如今他被告知单枪匹马就能完成大部分操作，无疑是吃了颗定心丸。

但苏文显然还是高兴的太早了。

因为这套操作指南显然不是给纯小白看的，其中最大的问题就在于，它虽然罗列了驾驶时候需要注意的要点，却偏偏没有教“如何驾驶”这件事本身。苏文虽然会开现代的车辆，但这东西是快两百年后的产物，而且开这种庞然大物时，用脚趾头都能猜到需要专业人士持证上岗。这本来自桦夏重工业集团官方出品的操作手册在编写的时候，其作者大概打死也不会想到，有人会不带专业的“火星开拓者司机”进来。

那还能怎么办呢？只能慢慢摸索呗。一般来说，驾驶这种事终归有规律可循，不属于那种常人触不可及的难题，自己只要遵守安全规章，稳扎稳打边操作边学，终究有一天能够将其玩转；就当是拓展了一项副业吧。

而除了与驾驶相关的内容外，在这本操作手册上，苏文还了解到了其它重要信息。比如如何监测与维护内部环境平衡、食物水源的制备与废料的排放流程、对全自动式大型聚变反应堆的维护教程、如何使用各种设备以及对重要资源进行开采方式等……除此之外，便是大量铺天盖地的安全规章，多到数不胜数。

虽然这些东西看着很繁琐，但苏文知道，其中的每一条，恐怕都代表着可怕的事故与血淋淋的灾难。而在火星那种当时还好比人间炼狱的地方，一旦“火星开拓者”出现了重大事故，里面的人基本没有任何幸存余地。

至于实际操作方面，反而比苏文想象中简单不少。22世纪末的操作系统并没有比21世纪初期高明太多，完全可以无缝上手，至此苏文终于明白，科幻电影里的高级感都是骗人的。

这玩意本质就是个量子电脑平台控制的大型半自动化机械罢了。

……

到此为止，苏文可以说对于这台“火星开拓者”有了初步了解和基本认知，也基本闹明白了它究竟可以做到哪些事。

首先，它可以长期住下5000人，特殊状况下短期内甚至可以翻个翻；其次，它搭载的钻探平台可以轻松采集地表和地下的矿物、冰层以及其他资源；第三，它可以开着到处跑，无论是寻找新的矿产资源，还是单纯为了躲避火星上持续数月的沙尘风暴而转移阵地，用起来都很方便。唯一的问题在于它是民用的，不能打架。

但有关这点，操作指南里也有特别注明，其根本原因并不是桦夏的问题，而是在地球联合国共同签署的《火星发展公约》中，明确限制了不得将任何军事力量投放到火星之上，以避免可能出现的武装冲突。

简而言之，民用是硬性规定。不管是桦夏、自由联盟还是别的哪个国家，如果不采用民用型的火星之家，根本就不被允许从该国轨道空间站降落到火星表面上。

而就在这时，苏文忽然心生好奇。既然是民用级别，不能用来打别人，那这玩意到底有多抗揍呢？总不能一碰就碎吧。

但有关这种细节参数，就连操作手册里也没有给出，于是苏文决定亲手量一量。