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收到回复之后,覃天便信心十足的,熟练操纵着节流阀,开始加大油门,初教六机头上的活塞发动机,随即爆发出更强大的动力,螺旋桨的转速随之增加。
初教六飞机开始不断加速,这种特有的推背感,是非常爽的。
覃天很享受这个过程,此时他感觉开这架飞机就像是开车一样的简单,当然是开那种咆哮的越野车。
等到飞机达到起飞临界速度,覃天便自然的拉起杆,随之这架初教六飞机便轻松的抬头,接着便脱离了地面,飞上天空。
初教六飞机,采用的是一台活塞6星型气冷9缸活塞发动机。起飞功率达到二百六十马力,这对一架一吨多的飞机来说,动力已经是非常强了。
很多同重量的私人飞机,也不过用二百马力的活塞发动机,比如说著名的西锐SR20四座私人飞机,发动机功率只有二百一十马力,最大起飞重量也是一点四吨左右。
所以初教六飞机的剩余功率,其实是比较高的,它可以轻松的进行垂直爬升。
覃天激动地道:“周教官,咱们的初教六飞机,开起来真是不错!”
周明呵呵笑道:“那是当然了,初教六飞机能用到今天,自有它的优势!”
虽然说初教六飞机,采用的还是二战时期的螺旋桨飞机类似的设计,而且飞行性能还不如二战时期的螺旋桨战斗机,但是它用来当教练机,却是非常优秀的。
虽然过去了半个世纪,初教六还能让人想起二战时期,那些著名的教练机,比如说零式战斗机。
覃天觉得初教六飞机,和零战真是有不少相似之处。
二战时期,各国的战斗机都采用了单翼设计,以金属为主的结构与外壳,后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架,采用液冷式发动机的设计,火力由采用步枪口径的轻机枪提升至12.7毫米重机枪。
而初教六飞机还保留了七点六二毫米机枪,也可以外挂两枚二十五公斤的炸弹。
其实在二战早期,都还有很多国家的空军,在采用双翼战斗机。双翼机和单翼机之间最大的差别在于飞行速度。例如,Bf109E战斗机的时速比双翼设计的I-153和格洛斯特“斗士”MkII战斗机快85-90公里。
英国的“飓风”MkI时速比菲亚特CR.42快50公里。当然相比单翼机,双翼机也不是一点优势也没有,由于翼载荷小,加上时速低,双翼机的转弯性能比单翼机好,所以运五运输机都采用了双翼的设计,一直用到今天。
这时候覃天,感觉自己似乎已经控制不了胸中沸腾的热血,他不由得幻想起来,自己现在就是二战时期的一名王牌战斗机飞行员,他驾驶的不是一架教练机,而是一架战斗机!
所以就在这时候,覃天便猛的一个拉杆,他这个举动,顿时就吓得后座的周明大呼道:“覃天,你要做什么?”
不过周明这声大呼,好像根本没有起作用,覃天竟然熟练无比的,驾驶着这架初教六飞机,猛然抬头,整个机头对准了天空,就好像是一具螺旋桨吊着这架飞机一样,与此同时,这架飞机竟然开始进行垂直爬升了!七八中文首发www.7*8zw.com7*8zw.com
地面上的地勤们,都看傻眼了,这第一回飞,就玩垂直爬升!不愧是天才飞行学员啊!
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