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火车上的其他人自然也发现了这一队旗手，甚至已经有人已经准备出手，能够坐上这辆火车的人，都是大贵族或者是大商人，平均等阶都在六阶以上，御空飞行，跳火车这种事情，对于他们来说并不算什么，毕竟这辆火车不过才三十五公里每小时的速度而已。

这是火车的第一次正式运行，对于易魁洛来说是很重要的一件事情，如果第一次运行就出现重大事故，那么整个铁路计划就会遭到很大的阻力，毕竟民众会产生恐慌，这对于易魁洛之后的计划就会产生太多的问题，但随即就看到骑手们缓缓离开，并没有对火车造成什么危险，众人这才没有做出什么过激的行动。

可看着离去的骑手们，阿尔瓦和其余几个深谙政治的人，心中不由产生一丝丝的不安，但随即也没有太过在意，只要他们不直接干扰火车的运行，这些位高权重的人，也不至于把他们怎么样，在报纸媒体普及这么长的时间之后，作为大人物，容人的雅量还是具备的，不至于因为一点点小事，就要将人如何如何。

火车行驶在轨道上，在经过四十分钟之后，便抵达第一站台，停靠十五分钟之后，，随即向第三站出发，此时火车上的餐厅也正式营业，许多人纷纷聚拢到餐厅的位置开始吃饭，因为是火车，再加上没有什么保温措施，所以不可能像现代一样，准备那么多的盒饭，所以火车上是有一个厨房的，直接在这里做热食给人吃，当然，跟现代一样，价格是非常昂贵的，往往要高于市价三成到五成左右。

不过考虑到能够有钱做火车的人，几乎都是有钱人，所以这里的厨师，请的也是非常优秀的，而不是那种随便应付的厨师，且厨师一共有四位，分别提供不同的食物给口味不同的人，喜欢草食的就做蔬菜，喜欢肉食的就做肉类，还有喜欢吃生的，则有专门的饲养员来负责，整个吃饭的餐厅修建的非常漂亮，地上铺着漂亮的绒毛地毯，给人一种温暖的感觉。

阿尔瓦和居鲁士在餐车上一同吃饭，与他们坐在一起的还有三位魔法师，众人坐在位置上，看着外面不停变换的景色，心中也是无限的感慨，以他们的能力，三十五公里每小时的速度其实并不快，像阿尔瓦，以他的速度，每小时一百五十公里都是非常正常的，而一般的骑士，在六阶之后，也可以保持每小时一百公里以上的速度，如今火车的速度，其实并不快。

但他们都是聪明人，这个速度，对于如今的易魁洛来说，会带来什么样的改变，有多么的重要，他们非常的清楚，无论是商业的发展，人群的流动，甚至是军事上的安排，这都将极大的改变易魁洛，这将是易魁洛第二次快速发展的契机，可以说人们对于火车，具有很高的评价，他也必将改变未来，这是一定的。

最终在经过四个小时的愉快旅程之后，火车终于缓缓驶入终点站，伊思普尔站，相比起枫叶城的火车站，这里的要更加的庞大，在火车站台处，往外看去，是一大片的空地，未来预计要在这里修建十条以上的火车铁轨，如今这些位置都得以保留下来，而等走出站台，整个火车站的规模就更加庞大。

为了应对未来火车的需求，整个火车站是按照两万人的规模修建，整个内部空间达到了惊人的一万四千平方米，这是非常了不起的成就，且全部采用砖石结构，非常有十九世纪欧洲老建筑的那种风格，跟北京的老火车站差不多，相比起现代的大型交通建设来说，要显得拥挤不少，但对于如今的室内建筑来说，这种建筑风格是没有人见过的。

宽敞明亮的大厅，巨大的穹顶，以及硕大的候车厅，这都让人们大开眼界，可以说，这一次正式运行，在几乎所有登车的人们眼中，都留下了深刻的印象，最终在一片欢腾中，结束了这一场活动，君克尔当场表示，将成立铁路运行建造公司，由议会出钱和民间企业，将在全国范围内，大规模的建设铁路，将易魁洛的交通彻底转变。

之所以由议会和民间企业一同出钱，这其中的原因也很简单，正如刚才的记者提问一样，这些铁路实在是太贵了，如果要修建一条从末卡维通向皮埃蒙特的铁路，便需要超过六千万所罗门的价格，相当于易魁洛一年财政税收的一半，这哪里承担的起，在易魁洛，最大开销便是军队，本身就占据三成，如果再拿出一半给交通，那其他方面就等于是直接停摆，是绝对不行的。

而在民间，有大量的资本正在沉积，随着易魁洛的商业化达到顶峰，工业化没有办法推进，如今易魁洛的工厂也好，小作坊也好，扩张已经达到极限，再往后扩张，都是非常困难的事情了，所以这个时候，他们即便手里再有钱，也根本做不了任何的事情，没有什么资产再值得他们去投资了。

这样日复一日的，赚取的钱要远远超过他们投资的钱，他们多余的钱即便再怎么挥霍也根本消耗不掉，只能够存在银行里，这直接导致银行之中的存款太多，而需要贷款的地方却太少，因为很多行业的创新已经停滞，只有零星的创业企业正在发展，而他们所需要的贷款是有限的。

银行正是依靠贷款来赚取金钱的，如今贷款的人数减少，进入城市的人减少，自然想要买房的人也减少，第一波买房高潮的减少，自然也使得银行赚取的金钱越来越少，房贷和企业贷款是银行来钱的大头，这两拨全部停止，银行等同于熄火，银行也只能够用负利率来维持自己的规模，而这对于许多企业和商人以及贵族们来说，等于是把钱放在银行里，然后看着他一点点的减少。

这正是议会看重的部门，也是议员们真实的想法，这些医院，谁家里没有上千万所罗门的家产，如今都放在银行里面吃灰，如果能够拿出来，修建铁路，最起码他们可以转换成实质的资产，同时经历过这一次正式运行之后，这对于他们信心的建立也有很大的帮助，这也是为什么这一次正式运行会邀请这么多富豪的原因。

便是因为这次正式运行除了是检验火车是否真的可行，也是一次展销会，像全国的富豪们，推销这一种新的交通工具，然后让他们来投资，以此来避免易魁洛政府资金耗尽的窘境。

至于铁路的分成，这一点自然也是重中之重，如今主要要几种正在商讨的方案，有些是公私合营，就是政府出一部分的钱，然后企业再出一部分的钱，那到时候修建完成之后，利润就按照股份来分，当然政府要多分一点，毕竟政府除提供资金之外，还要提供专利，这是政府所独有的，用专利入股，自然不同。

令外还有一种就是又私人企业全额独资施工，这也是可以的，对于这一些，那就是给予他们三十年到五十年的营业权，这期间所有的收费都由企业本身负责，无论盈亏，而在三十年到五十年后，则由政府收回，主要以这两种模式为主，当然除商业铁路之外，易魁洛还将开放，企业专用铁路的模式，就比如说一家企业有一个矿，如今准备修建一条铁路，从矿山延伸到工厂，这样一来，矿石挖出来之后就装上火车，运送到冶炼厂进行冶炼，速度就会快很多。

对于这种铁路，则完全采取自行管理的方式，对于以上三种，如今还都在考虑，这主要还是看企业家们自身的参与度到底在多少，如果他们比较热情，那么就由他们自行修建比较好，这样的好处是可以铺的很大，可以同时期修建很多条铁路，如果是按照第一种方法的话，虽然对于铁路的控制，会更加得心应手一些，但修建的速度会下降，毕竟易魁洛的财力十分有限。

这两种方式，各有各的好，也各有各的弊端，如今尚且还是需要讨论的，但通过这一次正式运行，起码建立起了人们心中对于铁路的信心，这一点就足够了，至于后续的谈判，在这一个基础上，许多问题就不再是问题，单单是晚上在伊思普尔人族大厅里举办的宴会上，就有许多人找到了各自部落的议员，希望能够在这一次的大建中分一杯羹。

这对于政府来说无疑是好消息，如果可以调动这些富豪们手中的金钱，那易魁洛将拥有数亿的资产可以挥霍，这些钱完全可以大规模的修建起铁路网，这对与易魁洛来说是好事，不过等到第二天，一篇名为《火车，新时代的新星？》的文章被刊登在报纸上时，阿尔瓦等人这才意识到，昨天那些骑手的突然出现到底是为了什么。

在文章之中，作者用十分辛辣的文笔，描述一队骑手和火车赛跑，然后将火车远远甩在后面这件事情，从而证明火车并没有什么用，他们只不过是哗众取宠，供贵族们游山玩水的工具而已，在这篇文章中，到处都是有关于火车的弱点，这些也确实是事实，但其中一个优点都不见，这显然是一篇有针对性的文章。

而很快，这篇文章背后的支持者也被找到，那就是如今的马车司机工会，显然，他们受到了极大的威胁，认为火车的出现将抢走他们的工作，让他们没有饭吃，所以便找到自己的报社，炮制出了这么一篇文章，且随着报纸的发行，这篇文章在百姓心中起到了巨大的作用。

毕竟他们没有真的做过火车，单单看火车的价格，这确实非常的昂贵，他们是万万也坐不起的，而用他们上缴的税去修建专门给贵族用的火车，这让他们怎么愿意，至于达提的那些解释，这些人大部分是看不懂的，他们只会在乎眼前的利益，可以说这一篇文章，确实把很多焦点带偏，民间也出现了许多火车无用论的论调。

这让政府一时间有些被动，毕竟如果反对的人太多的话，那么修建火车就会变得比较困难，尤其是一些部落的巫师们还站出来说，在大地上修建铁轨的话，会使得土壤变质，铁轨周围的土地将寸草不生，任何辛苦的播种都将无法得到任何的收获。

还有的部落则开始宣传，说这样做会触犯当地的神明，让出让土地的部落受到惩罚等等，这些歪理邪说，其中有一些是恐慌所造成的，人们对于新生事物的接受程度本来就不高，尤其是一些靠巫术来坑蒙拐骗的人就更是如此，他们希望借此增加自己的权威，所以这种说法，本身就存在，只不过如今在这篇文章的哄抬下，变得更加甚嚣尘上而已。

不过除了一小部分单纯是因为蠢才去宣导这些舆论之外，大部分散发这些舆论的背后，都是因为利益，这些人非常聪明，希望借着这篇文章的作用，大肆抨击修建铁轨对于当地的影响和毁坏，其背后的目的，并不是不让铁路修建到自己家门口，而是希望借此哄抬地价，让政府用更高的钱来购买土地，从而增加自己的收入，这一点，议会并不是不知道，那些马车夫们，等于是被他们利用，当了出头鸟而已，真正在背后做这些坏事的，其实是地主阶级，尤其是那些破落户们。

他们被时代所抛弃，收入锐减，只剩下祖上传下来的土地，还在提供着微薄的收入，看着那些富可敌国的人，他们的心中自然是不满的，如今借着这件事情炒作，从而把自己手底下的土地卖一个好价钱，这自然是他们所希望的，而如何才能够哄抬地价呢？？

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