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第258章（第3页）

她不以为然地说:“昨天我和小静在那亭子里还钓上来一条一斤八两的鳊鱼，被我们做了红烧鱼了，这种小鱼仔弄子鱼。

这水库里多的是，繁殖快，几十年没干涸过的水库，杂鱼太多了，每天我们都能捞几斤上来，

你们自己去后面院子里看看，那个框子里装了多少鱼了！黑鱼和黄辣丁都好几斤了……”

苏晴在一旁忙着搞她的特技表演，忙着搞连接远程监控。徐淑静对张兵说道:

“小兵，你哥说他们现在已经到了云南大理，他们准备休整一天就出发进西藏了，走南线滇藏线，那边你们去过吗？”

张兵知道大姐是担心大哥的安全，有些事情他也不好说得太明显，太直白。

“大姐，川藏线和滇藏线，青藏线这几条线路以前我们经常在那边训练呢，据说新修善的国道318线川藏线今年四月份已经全线通车了，

现在走川藏线进藏应该很方便了，不会像以前我们去训练全部都是炮弹坑的路段和泥巴路。”

苏晴不忘在旁边插言接上去说几句:“嘿嘿，这次宁哥和刘亦菲也跟着小蕾子她们去跑滇藏线和川藏线，不把他们吓出尿来才是怪事哦……”

张兵也点点头说道:“不要说他们了，我们第一次被带过那边拉练的时候都是开的吉普车，也被吓出来一身汗水……”

徐淑静担心地问道:“小兵，小晴那边的路段很危险吗？要不就打个电话给你哥，叫他们别过去了吧”

苏晴也是点点头说道:“肯定危险啊，川藏线是我国最危险的一条公路，也是全世界最危险的一条路线，有“死亡公路”的称号呢。

对追求刺激的自驾旅行者而言，险路是有毒的。当车子开上死亡公路的那一刻，就不再有回头路。

连绵的高山，数不清的陡坡急弯，深邃的峡谷，不见底的万丈深渊……

在我们国内六大死亡之路榜单，越危险，也越迷人！

自驾的魅力，或许就在一个“险”字里。虽然每年在这些“死亡公路”上丧命的人不在少数。很多的冒险者们却依旧对它们趋之若鹜……

318国道川藏线有“川藏难，难于上西天，”的说法。川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，

最高最低点海拔相差近4000米。被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

为了修通这条最危险的公路，3000多个年轻的生命倒下了，这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

通麦天险，号称&ot;通麦坟场&ot;，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，那段路平均要走两个小时左右。

那里号称&ot;世界第二大泥石流群&ot;，是真正的&ot;川藏难，难于上西天&ot;。

行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，所以通麦、排龙一线有&ot;死亡路段&ot;之称。

张兵也接着说道;:“今年四月份，我们国家花大资源历史数年修建的国道线318川藏线正式通车后，天麦天险也会成为历史。

318川藏线是从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，

可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。对于喜欢旅行和探险的人来说，这是一条人生必走的道路。

哥他们的安全你们尽可放心，有小蕾子和小丽子跟着出去了，不要担心他们的安全问题，几年前我们就不知爬过多少次西藏，

走滇藏线，川藏线，青藏线，我们都去过好多次了，主要就是训练我们的驾驶技术和适应高原等不同气候环境变化。

苏晴说道:“两个姐姐都不要担心，贺宁波的技术不行，我哥也不会让他们去冒险，肯定会让小蕾或小丽帮他们开车进藏，

滇藏线是云南昆明至西藏拉萨，全程约2300公里，但是我哥他们走滇黄藏线进入西藏边缘的芒康就会走318川藏线了，

滇藏线214线进西藏后都是在芒康对接318线，

昆明—大理—丽江—迪庆—德钦—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—墨脱—林芝—拉萨”这条路是云南与西部连接的重要交通要道……”

张兵接口介绍道:“云南境内途经的景点也有不少，大理古城、丽江古镇、玉龙雪山、普达措、松赞林寺、梅里雪山等。

进入西藏境内就有天路72拐、然乌湖、来古冰川、米堆冰川、鲁朗林海、巴松措、措木及日、米拉山、布达拉宫、大昭寺等。

318国道川藏线是我国最险峻，最崎岖的一条进藏公路。沿途多碎石路、泥土路和盘山公路。自驾入藏对司机的车技和车辆的性能要求较高。

没有丰富复杂山路驾驶经验的人，真的不要自己开车进藏。除了山高路险，驾驶时需要特别小心谨慎外。还要担心高原反应……”

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