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第250章 月球轨道（第1页）

32公里的速度是探月的最佳速度（瞎扯的），途中经过不断的衰减，到达月球轨道时的速度大概是2-3公里每秒。

而月球的第一宇宙速度为1.7公里每秒，战机入轨并不需要什么额外的动力就能轻松入轨，从而节省大量的燃料。

战机到达月球轨道大概需要三天，中途没发生其他情况的话，并不需要林凡进行任何的操作。

这三天，对林凡来说是最难熬的，长时间呆在孤寂的太空会把人逼疯的，所以地面会找一些话题和林凡聊天，同时给他恶补各种宇宙中的知识。

这次的任务太急了，林凡这方面的知识严重的不足，导致全程他能做的操作非常的少，但是缺了他又不行。

这三天的吃饭问题也是个大问题，林凡一般情况下是不能取下头盔的，当然不是坐舱内没有空气，座舱的气密性还是非常可靠的。

主要是宇宙空间的各种射线可不少，座舱盖的防护有限，只能借助头盔和战机的双重防护避免被看不见的射线照射。

为了解决他的吃饭问题，抗压服内专门加了一根导管，导管的另一头是一大袋流食，足够维持他二十天了。

这也是没有办法的办法，好在食物经过特殊的处理，不用担心变质的问题。

三天已经是算很短的了，之前老鹰国的登月飞船用了十多天才到达月球轨道。

战机离开母星到月球的飞行轨迹组合起来，刚好是一个S的形状，这是母星和月球引力双重作用下的结果，也是最节省燃料的轨迹。

三天的时间转瞬即逝，战机已经开始被月球捕获了，并且逐渐进入月球同步轨道。

在地面的引导下，林凡逐渐的修正战机的姿态，由于已经离开了母星，飞行头盔的很多功能都失效了，还好辅助依旧靠得住。

‘高度120公里，速度2公里每秒！’

这是辅助实时探测的数据，高度自然是距离月球表面的高度，这个高度有点高，速度也有点高。

如果想要保持这个高度绕月飞行，那么必须反推减小速度。

为了节省燃料以及更加清晰的观测月球，林凡选择了下降高度。

月球的表面没有大气，引力也比母星小的多，理论上只要速度足够，即使是贴地绕月飞行都是可以做到的。

月球并没有能长期绕飞的明确的轨道高度，绕飞月球的同时还会受到母星和太阳的双重引力作用。

没有外力作用的情况下，不管高度多高，绕飞月球只有两个结果，一个是高度越来越低，最终坠毁在月球表面，另一个就是高度越来越高，最终脱离月球。

不过林凡也没打算绕着月球长期飞行，他只需要保证能绕飞月球一段时间就行，同时逃离月球时所用的燃料不能太多。

经过地面的计算，最终选择了80公里的高度，这个高度和辅助给出的高度差不多。

但还是得请示地面，要不然没法解释，地面都需要借助超级计算机，和大量的科学家，花费一定的时间才能计算出的数字，你心算能算出来？

其实林凡更想下到50公里的高度，因为那时就能依靠辅助扫描月球表面了，但是战机的速度和燃料存量不支持他这么做。

从进入月球轨道开始，战机上的高分辨率摄像头就开始工作了。

此时战机还位于月球的正面，也没什么好探查的，月球的正面已经被探查了无数次了，关键是神秘的背面。

林凡也非常的想知道，月球的背面到底有什么，为什么系统的主线任务非要去月球背面。

战机绕月球飞行一圈只需要两小时，也就是说一小时后，战机就会进入月球背面轨道，同时与地面的通讯也将中断。

虽然月球的正面并没有什么好探查的，高分摄像头在这一小时内还是拍下了非常多的照片，这些照片还是有一定的研究价值的。

一个小时后，战机越过晨昏线正式进入了月球的背面，和母星的通讯暂时还没中断，不过也快了。

在辅助的虚拟地图上，月球背面的某一个点已经被一个感叹号标注了出来，看来这就是主线任务地点了。

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