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第228章 能超重就是好车（第3页）

可当农用车好啊，因为农用车属于农机部门管理，而上路执法权又属于交警部门。

这中间吧，就有着空子，造成了挂绿牌的农用车居然出现了谁也管不了的情况。

所以，挂绿牌货车，以前反正挺放肆的。

各种超载，也没有人管。

国内不少车企，坚决的认定，自己生产的是农用车。

好吧，此时韩松林也认定，自己生产的就是农用车，虽然这车拉货多，马力大点，看起来和市面上的轻卡比较像。

回到正题，福星工业这么快能够搞出来车子，韩松林也不会觉得太过于的惊讶。

虽觉得这车技术不高，可韩松林不会去打击研发人员的积极性。

反而得要鼓励才行。

积极性这个东西，必须得要保持住。

没了，那可就真的没了。

想要在提起来，费的力气，可就大了去。

“这车，最大能够拉多重的货？”韩松林可听说，这货车不能够超重拉货的，都不叫好车。

所以，韩松林对此很关注。

毕竟作为车辆制造厂家来说，必须得要关注市场需求啊。

满足市场需求的车，才能够有销量。

杨子兴自然也懂，福星工业会将收集到的一些市场信息给告知总工程师的。

必须得要让总工程师知道，什么样的产品，才是市场需要的。

别研发一项产品，出来就没市场。

那可就尴尬了。

韩松林还在福星工业专门的成立了一个市场研究部门，专门的就研究市场需要什么。

市场需要什么，我们就造什么！

紧跟着市场走。

前期紧跟市场，后期得要引领市场才行。

“最大拉多少，这个还真的不知道。反正我们测试的时候，试过拉着十吨的钢锭爬斜度四十度的长斜坡。虽然出现动力吃力的情况，可依旧能够爬上去。”

“额定载重呢？”

“1.75吨！”

这超重，可有点严重的哦！

应该不会有人超重这么多吧，毕竟应该不会有人用这车来拉钢锭这类的东西。

最多就拉下木材，蔬菜，砖石之类的。

将整个车厢装满，那也不可能有十吨重。

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