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第102章 农业自动化（第2页）

首次应用这套远程控制自动驾驶联合收割系统，我还是有些不放心，担心出问题，在现场一直盯着。

如风也在现场，目不转睛地看着飞驰的车辆。

如雪在小房子里，守着电脑操作。

结果我仅仅是担心一场，没有出现丝毫故障，一切都是按照预想中的完成的，速度快，效率高，关键是解放了如风如雪必须亲自开车的问题。

为了提高工作效率，如风提出建议，不能再收一车粮食往外运一车了，若是再那样势必会延长收割时间，耽误耕种，自动控制系统的设计就失去了意义。

最优化的方案，是把收获的粮食暂时存放到仓库里，等到收割完了，再统一从仓库把粮食运出去。

粮食如此，秸秆也是如此。

这样，操作不必再赶时间，除了正在收割的时候，任何时候都可以，自由度大了。这个方案更好的地方是还有更大的潜力，随着种植面积的急剧扩大，终将要走到这一步，否则，土地再多也只能闲置了。

这是我回避不了的问题。

既然如此，它的建议我采纳了。

在空间外的运作方式，我也必须跟着改变。

采纳了如风的方案，没必要每天都急着去卖粮食。小麦和玉米暂时存在了空间的仓库里，等如风它们闲下来的时候，我再运出来。

租赁的厂房一处不够用了。我打电话叫来了出租的胖阿姨，将另外两处闲置的厂房一并租了。至此，整个大院全由我使用。

一处用来放小麦，一处用来放玉米，另一处厂房放玉米秸秆青饲料，麦秸秆只能露天存放了。

从空间往外运货物，这项工作我可以晚上干，也可以集中某一个时间去做，不必再像以前似的非得下午做，时间分配上我自由了许多。

但有一个问题我不得不面对现实。由于粮食的不断增产，仓库里所存储的可不是十车八车就能拉完的。如风和如雪有它们空间的具体任务，单靠它们来当司机，不能将这些粮食及时运走，何况还有青饲料和麦秸秆。

这事儿难不倒我，想到了运输车队。于是我就给车队的经理打电话，让他派人帮我运输。

可事情的发展并不是按照我的想象进行的。这哥们儿出事儿了，因为债务问题吃了官司，经济能力赔偿有限，蹲了班房。

平时一直联系他，给我帮了不少忙，虽说没见过面儿，多多少少还是有几分感情的。出于人道主义和生意上的关怀，我去了看守所。

这哥们倒是很义气，车队他是经营不了了，问我能不能接手。在详细问询了车队具体情况之后，我表示可以替他临时代管。所有的车辆并不是他自己的，而是司机的，他不过就是联系具体货源从中抽成而已，一部电话就是他的业务全部。

刚好我需要运输车辆，没有犹豫就答应了他。这哥们儿确实够义气，当着我的面打了个电话，告诉其中一位司机他们换了老板，有事儿跟我联系。

我很感动。问他有什么需要帮助的？这哥们儿倒是爽快，说没啥大问题，半年就出去了。出来之后他不打算再干运输队的事儿了，以后不再掺和，这项业务我就完全接手了，

在我临走前，他把所有司机的电话号码传给了我。

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