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第207章体验（第1页）

应该很多人都幻想过这样的画面：开着外观炫酷的超跑，载着漂亮的妹子，伴随着一阵令人热血澎湃的轰鸣声，飞驰而去，留下旁人羡慕的目光。

林睿现在就是这种状态，开着不论颜值还是性能都顶尖的迈凯伦720S，旁边坐着董清璇，飞驰在街上，确实亮瞎眼。

特别是作为超跑的标志之一，引擎的嗡嗡轰鸣声。

那种未见其车先闻其声，低转速时的低沉，高转速时的高亢，无疑更是超跑的魅力所在。

一脚油门下去超跑轰炸出来的声浪，更是能极大的刺激驾驶者的驾驶欲望，令人心潮澎湃、热血沸腾。

还有颜值超高的车门，迈凯伦720S的车门是蝴蝶门，当车门打开，就像两只炫酷的翅膀高高的张开，非常的抢眼。

再加上自带科技感的空气动力学设计，简直亮瞎眼。

不过好看是好看，也有不方便的地方。

比如，林睿现在就在担心，如果上高速的话，在高速收费站缴费的时候，由于车身过低，开窗很难直接缴费，说不定还要下车。

但这种车门空间小了同样不好开，如果运气好，距离够的话，还能正常开门；如果运气不好，距离停太近，车门开一半可能就卡住了，或者干脆就没办法正常打开。

虽然只是担心，还真有这个可能，他回洛城可是要走高速的。

超跑的另一个缺点是空间太小，超跑众所周知大部分都是两座车，空间小也是公认的。

如果是一个人出门的话，随身携带的东西还能放在副驾上，如果是两人同行的话，那只能寄希望于超跑自带的储物空间了。

但说实话，超跑的储物空间真的太小了，根本放不了什么东西。

而且别看座舱由碳纤维构建，有极高的强度、刚性，且十分轻盈。

但长时间长距离的驾车行驶，同一个姿势坐久了难免会让身体十分疲惫，开超跑的话，连在路上伸个懒腰都很困难！

空间小也确实是超跑的硬伤，不适合作为代步车。

但作为性能著称的超跑，车身小，空间小，却又很正常。人家本来就不是让你当家用车日常开的，玩的是热血、速度和极限。

林睿开了十多分钟，渐渐也适应了超跑的驾驶方式。

这种颜值超高的帅气超跑，确实很吸引眼球，特别是速度降下来，由低速到高速运转时，那种非常强的轰鸣炸街声，俨然就是街上最靓的仔！

林睿开了一会，出了主城区，来到环城公路。

这边路宽、车少、红绿灯也少，很适合展示超跑的性能。市区里面说实话除了装逼，真不适合开超跑。

速度根本提不起来不说，红绿灯还贼多，开的很不舒服。

当然有些人享受的是众人羡慕的那种优越感，才不在乎好不好开，能装逼就行！

到了环城公路，林睿也彻底放开了，迈凯伦百公里加速二点九秒真不是盖的，就算增加到两百公里的时速，也只需要七点九秒。

最高时速能达到三百二十五公里，都快赶上飞机了。

这种极限的速度，让林睿越开越喜欢，特别是敞篷的时候，随着速度越来越快，被风吹过，脸上甚至都有点发麻，呼吸都要屏住。

当然也有一些不好的地方，作为超跑，底盘设计的都非常低。

而且在车身结构上为了追求性能，使用的是包裹性极好的座椅，以保障过弯时不会因离心率被甩得左摇右晃，最大程度的保证了驾驶者的安全性。

反而言之，顾及了车辆的操控性和安全性，驾驶的舒适性便被大大削弱。

路面上传递来任何细碎震动都会直接传递到身上。

虽说“贴地飞行”固然过瘾，但是如果某些路段不太平整，或者减速带过多，且不说底盘的损耗保养是个问题，这样颠簸也够人受得。

不过谁让开超跑这么帅气，又自带光环，能成为街上最靓的仔。虽然驾驶体验并不太好，但挡不住大家喜欢。

每个人其实都有一颗骚包且想装逼的心，就看有没有那个机会，开辆超跑可就以很好的满足某些中二思想，或者老夫的那颗少女心。

……

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