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第十八章爆发冲突
原本,王忠国因病离岗、生命倒计时,对刘建造成了不小的影响,心情始终很压抑,只是不表现在脸上,而是将所有的精力都放在工作中。
刘建与林楠确定恋爱关系之后,并未沉浸在新的恋情当中,而是更加努力地投入了银市站改施工当中。将宁西高铁银吴标段建成中国高铁的标杆,既是师傅王忠国人生最后的心愿,也是他未来迎娶林楠的彩礼。
站改施工是对既有的火车站站区进行改造,包括拆铺线路、道岔及四电设备等,是一项极其复杂的施工,既要确保各专业之间无缝衔接,又要确保铁路行车安全。
按照铁路部门规定,站改施工主要涉及邻近营业线施工和营业线施工。邻近营业线施工,是指在营业线两侧范围内,新建铁路工程、既有线改造施工及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
营业线施工涉及内容很多,与邻近营业线施工最大的区别在于,前者需要封锁既有线路,在列车停运的情况下进行施工,需要铁路调度部门批准施工天窗。施工天窗是指铁路运行图中没有铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线,为施工作业预留时间。
通常来说,车站列车运行的繁忙程度和施工天窗时间长短是呈反比的,需要施工单位争分夺秒,在极其有限的时间内完成施工,并且恢复线路和设备,达到线路开通、运营条件。
若是施工单位在天窗施工中无法按时开通线路的话,将会导致列车延误,酿成施工事故。若是施工单位在没有将线路和设备恢复到开通、运营条件,盲目开通施工线路的话,有可能导致列车脱轨、翻车等重大、特大安全事故。
在这样一种情形下,营业线施工的安全压力极大。相比而言,邻近营业线施工,只要做好与既有线路的隔离措施和既有设备的保护措施,安全风险很小。
银市站改施工开始后,银吴项目部按照施工组织方案先进行邻近营业线施工,在银市站内铺设了新的线路和安装了四电设备。在邻近营业线施工期间,刘建要求项目部和施工队在施工前全面进行施工安全风险研判,施工中严格进行施工安全卡控,施工后认真进行施工安全总结,确保了施工安全,没有发生一起事故。甚至,铁路安监部门在施工安全检查都很少发现问题,施工安全信息数量极少,被西北铁路局和银吴指挥部当成施工安全的典范。
这一切,让银吴高铁指挥部常务副部长对刘建的能力有了更进一步认识,但依然没有消除心中的担忧。曾经担任过工务系统领导的他很清楚,站改施工的关键在于营业线施工或者说天窗施工。
九月二十六日,银吴项目部将进行银市站改第一次天窗施工,进行插入道岔作业,需要封锁线路,将既有线路的铁轨切断、抽出来,扒掉道砟,然后用吊车将预铺好的道岔放到指定位置,再将道岔与铁轨连接,最后填充道砟,恢复线路。除此之外,四电施工队还要在施工天窗期间进行接触网和信号改造施工。
为了确保施工万无一失,九月二十五日晚上,刘建组织项目部人员、施工队主要成员召开施工准备会议。项目部对施工队进行了技术和安全交底,对每一道工序、每一个细节都进行了全面的交底。
九月二十六日早上八点,刘建抵达施工现场,项目部人员和施工队作业人员全部到位。其中,施工队的作业人员统一穿着迷彩服,戴着安全帽,像是一群出征的战士,精神气极佳。
刘建抵达施工现场,先是做出指示,要求项目部人员对施工队的所有机械设备进行检查,然后联系项目部调度和驻站防护员,确认天窗施工的时间是否会有变动,得到回复没有变动——早上10:20分到12:20分进行天窗施工,具体时间以西北铁路局调度部门批准的施工时间为准。
八点半的时候,黄德清带着中铁工程局西北分公司安全部一名安全员抵达施工现场。他们是银市站改施工的包保盯岗干部,需要在天窗施工期间在现场进行督导、盯控。
“您好,黄总、吴工,现场施工准备就绪,等施工命令下达后就可以按照施工方案组织施工了!”黄德清抵达施工现场之后,刘建主动迎上进行汇报。虽然黄德清曾扬言要将刘建‘踢出’银吴项目部,并且付诸于行动,但刘建在汇报的时候没有带任何感情色彩,一副公事公办的态度。
“刘建,今天是银市站改第一次天窗施工,周林生为什么不来?”黄德清没有询问刘建施工准备工作情况,也没有对今天的施工提出要求,而是一脸不悦。
一方面,银市黄河大桥质量事故发生后,黄德清与周林生、刘建产生矛盾,心存不满。另一方面,公司领导到下面来检查和包保盯岗,项目经理通常都会积极陪同检查,并且进行宴请,甚至还会送烟和‘信封’,表示尊重。而黄德清昨天就抵达了银市,周林生连面都没有露。
“黄总,周经理带队去西北铁路局协调去了,据说下午才能赶回来。原本,今天有一趟特运列车要通过,铁路局不给批复天窗施工,周经理恳请银吴指挥部的领导一起去找铁路局协调下来的,而且宁省的相关领导也特地给铁路局领导打了电话,等于特事特办。”刘建回答道。他口中的特运列车是指运输特殊货物和人员的列车,如军运。通常来说,特运列车通过某个地区的时候,铁路部门要停止一切施工,并且派人驻守和检查铁路线路、桥梁,确保特运列车安全通过。
“这么说,今天的施工天窗来之不易,你可要好好组织施工。”黄德清沉声道,然后不再理会刘建,径自点燃一支香烟。
“好的,黄总。银吴高铁指挥部和设备管理单位的人来了,我过去招呼一下。”刘建的看到前方走来一群人,开口对黄德清说道。
“好。”黄德清点头,然后继续站在原地吞云吐雾,并未与刘建一同上前迎接,仿佛这件事完全与自己没有任何关系似的。而事实上,作为公司的包保领导,黄德清除了在现场督导施工之外,还要协助项目部解决问题,包括施工协调。
在这样一种情形下,黄德清理应与建设单位、监理单位和设备管理单位的人打声招呼,甚至是建立好关系,以便于施工现场出现问题,可以当场协商解决。像黄德清此刻这样不理不睬,多少会让相关单位的人认为其摆领导架子,心中会不舒服,从而在施工中找项目部的问题,等于间接给项目部增添麻烦!
前方,银吴高铁指挥部常务副部长林云峰一马当先,总监范春海跟在其身后,后面是铁路设备管理单位的施工监管人员。只是一眼,刘建便看到各设备管理单位主管安全的副段长都来了。设备管理单位的副段长是副处级,而且是单位的班子成员,他们亲自带队,足以表明对今天天窗施工的重视。
刘建迅速迎上,挨个问好、递烟,同时让吴振涛给每人递了一瓶矿泉水。对此,无论是林云峰,还是各设备管理单位的人员都没有拒绝。
“刘总工,今天是银市站改第一次天窗施工,而且施工结束之后,会有一辆特运列车要通过银市,绝对不能出现任何差错,必须在确保施工安全的前提下,按时开通线路。”林云峰点燃香烟,对今天的施工提出要求,言语之中多少透漏出了几分担忧。
“刘总工,一旦线路无法按时开通,导致特运列车延误的话,就是事故,我们所有人都要挨板子,可不能掉以轻心。”银市工务段主管安全的副段长何小泉补充道。
“是啊。”
其他设备管理单位的人纷纷点头附和。他们既和林云峰一样,对刘建能否顺利组织完成今天的施工信心不足,同时也担心施工延误影响特运列车,酿成事故,承担责任。
“各位领导请放心,我们一定按时完成施工任务、开通线路。你们先聊,我去检查一下施工准备工作。”刘建当众表态,然后离开人群,按照自己所说的那样去检查施工前的各项准备工作,包括机械设备状况的复查。
当刘建离开之后,黄德清才带着安全部叫吴军的安全员走了过来,向林云峰等人打招呼。虽然他不愿意参与施工协调的事情,但他是公司主管经营的副总,日后工程结算必然会和林云峰打交道,他不能不给林云峰面子。
刘建看到这一幕,并未在意,而是认真检查各项准备工作,同时定时不定时与驻站防护员联系——铁路局调度所将天窗施工批复命令发送到车站,由车站通知施工单位和各设备管理单位,各单位的驻站联络员再通过对讲机通知施工现场。
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