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第557章 给尉来汽车找个牌面（第2页）

“是的，估计五一假期之后，长风集团就要向证监会递交资料了，不出意外的话扬子汽车下个月应该就是我们的了。”

“子公司也有造车资质？”

顾清清对于汽车行业不是很懂，不过尉来汽车没有造车资质这事儿她还是知道的，想来买下扬子汽车应该也是为了这个。

“有的，造车资质这东西很珍贵，但是也不珍贵，现在市面太多公司有了，不过要是公司破产的话造车资质就会被收回。”

到了2008年，拥有整车生产资质的厂商不再是什么稀奇的事儿了，根据中汽协2007年的行业研报，单单叫得上名号的厂商就有至少50家，更不用说一些濒临破产的。

安哒尔那会儿之所以如此着急，且价格便宜的卖出，是因为他们实际上如果再不卖掉就会被收回资质，2004年的安哒尔实际上除了生产资质之外，已经一无所有了。

能卖一点就是一点，檀锦程选择拿安哒尔的汽车生产资质跟众肽合作，也是因为这玩意儿在他手里拿不了多久，拿得时间太长同样也要作废。

而当时众肽也急着要，双方就是一拍即合。

到了市场竞争越发激烈的2008年，像安哒尔这样濒临破产的车企就更多了，不过由于信息闭塞的原因，很多都不为人知，这年头地方zf从来都没有什么信息共享的思维。

很多企业的老板拿着ppt这里忽悠完，又跑去另一个地方忽悠依旧能混得风声水起，在10几年后互联网高度发达的时代看起来匪夷所思。

但实际上在这个年代这事儿其实非常正常，信息闭塞的年代，被骗了又不是什么光荣的事儿，本着家丑不可外扬，咬咬牙就也自己认了。

听起来很神奇？很不可思议？

但就是这么的随便，要不说世界是一个巨大的草台班子，某泰拿着ppt在在东北某资源型城市忽悠到了10多亿，又拿着同样的项目去另一座城市继续忽悠，屁事儿没有。

话说急切寻求转型的这座资源型小城市，像是个冤大头一样，被忽悠了好多次，直到被某泰忽悠得太多了才好一些。

檀锦程能够知道这么多的车企业，也是外挂的原因，后世闲着的那几年，在家也没鸟事儿，可不就是上网瞎逛么，大数据对于男人的爱好也就那么几个，推送频繁的情况下自然知道得就多一些。

“那恭喜了，你的造车梦能实现了。”

顾清清由衷的为檀锦程感到高兴。

檀锦程自以为掩饰得很好，但是逃不过身边人的眼光，只不过当时没往造车这块儿去想，毕竟当时谁也不会想到檀锦程有能力造车。

从跟檀锦程谈恋爱以来，只要一有空，檀锦程就会逛各种各样的汽车论坛，私人买得最多的杂志也是汽车方面，如今看到从很弱小的时候，他就在为造车做着准备。

如今终于能够实现梦想了。

“是啊，终于要实现目标了，不过还差一点，这次去米国也有这方面的原因，我们到时候在米国要多呆一段时间哦。”

檀锦程握了握顾清清的手，微笑着回道。

“啊？还差什么？有工厂，有造车资质不就是造车了吗？你还收购了不少设计室，设计也有了。”

檀锦程看了看前排，依旧是黎耀辉开车，顾清清是自己开车过来的，而檀锦程则只带着黎耀辉回来了，去米国的话的话再加上刘苏曼，手续什么的早就已经办好了。

“还差点排面，我们造车的话说尉来，说星驰风驰这些谁会搭理你？得先把公司的名气给打出去。”

如同电影上映之前的宣传一样，一部电影在他的拍摄周期里，就要开始着手宣传了，要让观众记住，对这部电影保持期待感，也跟炒股炒的是预期一样。

尉来汽车自主的第一辆车要正式上市，哪怕是有现成的生产线，至少也要等到2010年了。

上有合资品牌，下有国产品牌的强势崛起，本来入场就晚了的尉来，如何在这两年的时间里让消费者保持期待感就是当下最需要解决的事儿。

说白了又回到营销的老套路上来了，檀老板得在这两年时间里时不时的营销一把，让消费者记住尉来。

“燃油车的话我们入场本来就晚了，但是又不能不做燃油车直接做新能源汽车，那就只能利用我营销的套路搞点歪招喽。”

汽车的赋能不仅仅只是交通工具，同时还是面子工程。

什么样的车子最有牌面？那当然是豪车，跑车喽，就像是前几年甬城大大小小的老板一样，但凡有点能力的都想给自己整台bba，檀老板也是如此，有钱了第一时间整了辆a6。

老米作为目前全世界汽车工业最发达的郭嘉，去他们那割韭菜的同时再顺便给尉来汽车整个排面～！

（本章完）

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