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第138章 超级电池 开始割欧美日韩韭菜（第3页）

两者根本就没有什么可比性。

可惜。

正因为那艘超级巨舰太大了，根本就通不过黑色之门。

按照现在的精神增长强度，预计起码还要五年左右，他才能把黑色之门扩大到117米的宽度，并且维持三分钟不消散，以供超级巨舰通过。

五年，其实也挺快的！

虽然超级巨舰暂时运不过来，但还是那句话，目前华国武力自保是没问题了。

所以现在要做的事情就是——割欧美日韩的韭菜。

怎么割？

当然是能源了！

华国虽然不是一个贫油国，但是大部分石油开采难度大，成本高，开采成本远远高于采购成本，所以才导致60%都依赖进口。

可是如今随着压缩型电池的面世，能源问题可谓是迎刃而解了。

因为压缩型电池不仅仅可以用于作为动力电池，而且还能作为储能电池。

想想看，为什么华国西部有些地区电价会那么便宜？

因为西部风力大的光照时间长，所以风电和光电能非常多，可是电力运输不出去，这些电力也只能白白的浪费掉，所以西域有些地方的电价可以低到一毛钱一度电、

现在有了储能的超级电池，就不用再担心风电和光电的损耗了，可以直接充能。

另外还有海上水电也是一样，潮汐发电其实能量非常可观。

可是为什么没有大规模使用呢？根本原因就是运输成本的问题，不划算，所以潮汐发电也只能作为一种辅助，没有大规模开发使用。

现在有了压缩型电池，运输也不成问题了。

还有很多很多……

天澜科技开始开发大容量的超级电池。

这种超级电池也是在压缩型固态电池基础上开发而成，最大可以存储50万度电。

虽然和使用氦3的军用级电池相比差了很多，但是却非常符合华国的需求。

而且这种超级电池的污染性很小。

天澜科技开始大量建设超级电池生产基地。

而与此同时，随着压缩型动力电池的出货量快速增长，朱雀电动车也渐渐赢得了市场的认可。

……

鲁光启是羊城某互联网公司的员工。

最近国内油价越来越高，羊城这边的95号已经突破了10块钱，每次加油的时候他也是肉疼无比，可是他从来都没有想过换新能源汽车，为什么？

因为他同事苏宇航就是一个活生生的例子。

开车一时爽，卖车火葬场。

开始的时候确实非常爽，苏宇航看着自己每次加油的时候都会咬牙，而他几十块钱就能跑几百公里，每次都在他耳边念叨。

可是电车开了两年多以后，他那个同事苏宇航慢慢感觉不爽了，为什么？因为电池容量衰减的很厉害。

当初买的时候宣传500公里，结果在零上10度的情况下，以80码的匀速行驶，只能跑290公里。

而两年后的现在，这个数据降到了200公里，有时候如果坐的人多点，或者天气冷一点，这个数据甚至降到不足150公里。

这还不算什么，今年过年回家的时候才凄惨。

700公里的距离，一路上充电充了5次，才勉勉强强回到了家里，回到羊城后，苏宇航立刻便去了二手车行，准备把电车卖掉。

结果受到了无情的暴击。

很多车贩子都不收，即使收价格也非常低。

当初落地15万的电车，开了两年，车贩子最高出价5万块钱，也就是一个零头。

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