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第113章 皮卡（第2页）

“咱们要造卡车呀！那可太棒了！以后咱们二分站可就出了名了！”小胖子兴奋道。

侯大林可没有他这么兴奋，车子弄个几辆还凑合，真要说大批量的制造，现在根本就没有那个条件。

别的不说，就是轮胎就没办法解决。

如今的轮胎产能，全国加在一起都不一定能超过一万条。这极大的制约了各种车辆的发展。

没有轮胎，发展个屁呀！侯大林的空间也不能凭空的弄出橡胶来。他能能力在于翻新，而不是凭空制造。

就比如他给这辆车准备的轮胎吧，就是他从附近矿区找到报废轮胎翻新的。

可即便是报废轮胎也不好找，一般来讲，报废胎也是要给轮胎厂交回去的，侯大林是在一堆报废胎的基础上，“提炼”到了足够的橡胶，这才做出了五个轮胎来。

侯大林带着徒弟足足忙活了大半个月，这才把这辆车一点点的敲出来。

这也就是侯大林没有技能全开，如果全开的话他估计都用不了三两天。

整个皮卡也就是看起来像皮卡而已，发动机是一台24马力的柴油机。这个是他偷偷用空间制造的。

对外的说法是从京城带回来的，这个没人会跑去核实，再说了，他们也不知道去哪核实。

此时得皮卡车，头相当短小，这是因为柴油机为了启动方便“插摇把”，将柴油机横置造成的。排气管虽然做了修改，但单缸柴油机特有的声音还是非常明显。

油箱不可能在车子的侧面，而是在前机盖上。包括水箱，也是这台柴油机跟拖拉机最大的不同，侯大林取消了自然蒸发散热的方式，改成了用水箱加风扇。

这辆车只有两个门，后排有一个长长窄窄的座椅，不过只能勉强坐下人。后面是就是一个简单的车厢，跟这个时候的货车差不多，用的是木板。

后世常见的配置，这里都没有！甚至这个车子连雨刮器都没有！唯一能让人熟悉的地方，可能就是车窗的摇把了。

整辆车比后世的皮卡小了一大圈儿，不过它虽然看起来小，样子又丑，不过越野能力那是没的说的。

侯大林为了自己开的舒服。特意设计了减震系统，座椅也是用的能找来的最好的材料，使用了后世最先进的设计理念。

侯大林上车，虽然他的左脚是假肢，但并不妨碍他踩离合。小胖负责摇动启动，等柴油机“噔噔噔噔”的响起来后，小胖子一个飞奔就上了副驾驶。

倒车出库，侯大林就开着这辆连漆都没上的车子跑了出去。

新颖的造型，一下子就吸引了整条路上的目光。一旁的小胖自豪的的都想大喊几声，以此来回应路边大姑娘们的招手和微笑。

侯大林就是喜欢这个小胖这副没见过世面的样子，以此来突出他的澹定和从容。

皮卡跑起来总是有点蹿，这不是什么大问题，单缸柴油机嘛，蹿一蹿很正常。

侯大林等车子开上石子路以后，就想测试一下车子的速度了。

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