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第190章 蒸汽火车（第3页）

朱元璋开始回想昨夜的梦境，突然，一条钢铁长龙在原野中飞驰的画面在脑海中浮现。

火车！

对，就是那个火车。

虽然在昨夜，那幅画面只是一闪而逝，朱元璋当时也并没有太过在意，可现在仔细想想，朱元璋这才明白过来。

原本自己并不在意的什么火车，到底有多么的重要了。

“系统，你说的是不是火车？”

“对，就是火车。”

系统难得的主动给朱元璋科普起来。

“火车，是以蒸汽机为驱动力的一种机械。”

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“最早的蒸汽火车，是四百多年后，一位英国工程师特勒维西克，在1804年，制造出了第一个以蒸汽机为动力的火车头。”

“只不过，因为技术的原因，当时的火车速度并不快，在牵引五节车厢，70名乘客的情况下，速度只有每小时五千米，而且还不能长时间的运行。”

“虽然有这样那样的问题，但特勒维西克的发明证明了机车可以牵拉比它自身重得多的数节车厢，从而正式确定了火车的最基本的形态。”

“随后在1814年，英国发明家乔治·斯蒂芬逊造出了被后人誉为首次成功的第一辆蒸汽火车。”

“在基灵华斯矿场试车获得成功，能牵引8节矿车将30吨煤从矿中拉出，作为运输工具的火车正式诞生。”

“这辆蒸汽火车还存在不少缺点，蒸汽有走漏现象，车速慢，每小时只有6.5千米，有人嘲笑它比马车还慢，尽管如此，它的出现毕竟标志人类开始进入火车时代。”

“随后，在以后的几十年前，斯蒂芬逊继续的改进火车，并在十六年后，1830年，

英国另一条重要的铁路曼彻斯特—利物浦间的铁路建成并通车了。”

“在这条铁路上奔驰的是由斯蒂芬逊和他的儿子共同设计制造的火箭号蒸汽火车，列车速度达每小时47千米。”

“蒸汽机车至此已基本完善了，自此以后，其他一些国家相继开始制造蒸汽火车，从事货物运输和运送人员。至此火车在世界各地推广使用。”

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