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第一四八二章 摩托艇（第2页）

这么考虑的话，船壳还是使用木头制作吧，给它装一些金属件以强化结构。

架子其实非常的简单。

舵装在船下，需要在船壳上打孔。

如果想让这孔不漏水，这块船板最好能够使用金属板，接着像是气缸与活塞那样，船板上的孔洞与舵的转轴密合的非常好，水都漏不进船中。

要是有不锈钢就好了。

现在‘机灵鬼’那边实验出了一种钢，防锈能力没有不锈钢那么好，但是确实也有一定的防锈能力，现在就用在液压装置上。

这块钢板、舵的转轴、螺旋桨那边的所有金属件最好都能够用这种钢制作。

制作船的时候钢与木板进行连接，是否可行？

木板连接的时候产生的缝隙会因为它们泡水后发胀而被堵住。

它们与钢板连接的时候是否依然会这样？

其实还有种做法。

船壳就用木板做。

需要打洞的那块木板上安装一块钢板，钢板上的洞眼打的比较标准，转轴与钢板的洞眼衔接的较好、不漏水。

那么木板与钢板之间的缝隙怎么办？

马林对漏水问题非常的担忧。

木板嵌在钢板里，钢板里加橡胶垫片，这种结构就不会漏水了。

下一个问题。

螺旋桨的架子装在船壳上，怕船壳不够结实，出现劈裂。

所以也应该使用金属件。

在木板上打洞。

洞里塞金属管。

金属管两侧再装一个金属片。

金属片与船壳的木头贴合的较好。

这样子就比较结实了。

或者船尾装一整块比较大的木头。

螺旋桨的架子固定在这块木头上。

马林觉得这个法子更靠谱。

还能减少生产时候的很多麻烦。

这个大木块怎么固定在船上？

船尾做成平头模样。

这样子这个木块就比较容易固定了。

木块可以再加装金属板。

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